quarta-feira, maio 24, 2017

Fiat Argo é flagrado em estacionamento e na rua sem nenhuma camuflagem, a espera do lançamento


O Fiat Argo já não tem mais vergonha de rodar por aí sem nenhuma camuflagem. O modelo foi flagrado duas vezes. A primeira foi flagrada por Felipe Morales Cipriano com um belo tom de azul, que deve ser uma das cores de lançamento. A outra foto foi feita UOL mostrando o hatch de traseira numa unidade vermelha. Em ambos os casos tratava-se da versão HGT, que será a topo de linha. O Fiat deve ser vendido nas versões Attractive, Essence e HGT. Além das três versões, ele será vendido com três opções de motor e três opções de câmbio. A versão Attractive deve ser vendida com motor 1.0 6v FireFly Flex que desenvolve 77/72cv de potência com torque de 10,9/10,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. A versão Essence pode ser vendida com motor 1.0 e 1.3 8v FireFly Flex que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. Há chances do 1.3 ser vendido com opção de câmbio automatizado GSR. Já o HGT deve ser vendido exclusivamente com motor 1.8 16v EtorQ Flex que desenvolve 132/130cv de potência com 19/18,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades. Preços devem ficar entre R$45.000 a R$65.000. Lançamento será nos dias 30 e 31 de Maio.


Fotos: Felipe Morales Cipriano e UOL

Chery Tiggo2 começa a ser produzido na fábrica de Jacareí (SP) e deve ser lançado até Julho


A Chery já produziu a primeira unidade do Tiggo2 na fábrica de Jacareí (SP). O modelo deve ser lançado entre Junho a Julho e as primeira unidades começam a ser produzidas. Tido como o salvador da pátria da marca chinesa, o Tiggo2 substitui o Tiggo3 FL vendido até então e dá início a início a nova fase de utilitários esportivos da marca, que ainda deve contar com Tiggo7 e Tiggo4 até 2019. Prova do início da produção é as duas imagens de funcionários escrevendo seu nome na primeira unidade produzida, assim como aconteceu com o Celer. Fruto de um investimento de US$430 milhões, a fábrica de Jacareí (SP) deve ser a unidade de produção do Tiggo2 para abastecer a América do Sul. Derivado do Celer Hatch, o Tiggo2 será o SUV mais em conta da Chery, para combater no segmento de SUVs SubCompactos. O utilitário esportivo ganhou suspensão elevada, novos para-lamas, além de dianteira e traseira redesenhadas. O resultado final é um visual bem mais encorpado, fazendo jus ao estilo crossover. Com visual diferente, o modelo ainda compartilhará com o compacto vários itens, inclusive portas, teto e colunas. A frente já adota a nova identidade visual da marca, com grade em formato tridimensional, faróis com LEDs diurnos e para-choques robusto. Visto de lado ainda lembra o Celer, mas possui rodas de liga leve aro 17″, molduras plásticas nas caixas de rodas e rack de teto. No Brasil, o Tiggo2 deve usar o mesmo motor do Celer, o 1.5 16v Flex que desenvolve 113/108cv, com preços entre R$55.000 a R$65.000. Em Agosto de 2017 é esperado o inédito Arrizo3, um sedã compacto premium que deve usar o mesmo 1.5 16v Flex do Celer Sedan. Ele mede 4,48 metros de comprimento, 2,57 metros de entre-eixos, 1,75m de largura e 1,49m de altura. Ele deve ser equipado com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT e terá como itens de série central multimídia com navegador, airbag duplo, ar condicionado, rodas de liga leve, faróis de neblina, sensor de estacionamento, entre outros. Seus preços devem ficar entre R$60.000 a R$70.000.



Fotos: Instagram

Segundo revista, Renault Koleos deve ser lançado em Outubro com versões 4x2 e 4x4 no mercado


A Renault prometeu em 2016 que deveria lançar o Koleos no Brasil até Maio, mas parece que essa não deve ser a aposta da marca francesa. Com atraso na homologação, a marca confirmou que deveria lançá-lo no final do ano, mas sem definir um mês. Agora definiu: Outubro. Segundo a revista Auto Esporte, o modelo foi homologado nas versões com tração 4x2 e 4x4, indicando que seus preços devem ficar entre R$160.000 a R$190.000, competindo diretamente com Hyundai SantaFe e Kia Sorento. Possivelmente ele ainda possa ser vendido em duas versões, sendo a topo de linha a Intense. Na mecânica, a Renault diz que o motor 2.5 16v a gasolina, que desenvolve 182cv de potência e torque de 23,7kgfm aliado ao câmbio automático CVT e tração permanente nas quatro rodas, tem a mesma capacidade de força dos rivais. Isso tudo graças a uma carroceria com materiais mais leves, que fazem o Koleos ser mais leve da categoria. Segundo a Renault, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em menos de 10 segundos e 90% do torque é entregue aos 1.800rpm. O SUV traz a tecnologia 4x4i, que torna fácil a troca entre os modos 2WD, 4WD Auto e 4WD Lock. Na completa lista de equipamentos de série estão seis airbags, alerta de ponto cego, sistema de estacionamento autônomo, multimídia com tela de 8,7”, com 13 alto-falantes Bose premium, teto solar panorâmico, painel customizável, operação de alguns comandos “hands free” entre outros. Ao todo o novo Koleos mede 4,67 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 2,71 metros de distância entre os eixos.


Fonte: Auto Esporte

Volkswagen revela up! GTI Concept de 115cv de potência, que acelera de 0 a 100km/h em 8,8 segundos


A Volkswagen apresentou o up! GTI Concept na Europa. O hatch deve ser produzido em série a partir do início de 2018. O up! GTI relembra o primeiro Golf GTI por trazer pintura parecida, detalhes, interior, potência, peso, mas o up! é mais seguro, potente, rápido e veloz que o hatch lançado em 1976. O up! GTI é 15 milímetros mais baixo do que o up! comum e vem com rodas de aro de 17 polegadas. Os freios passaram por mudanças e foram aperfeiçoados, assim como a suspensão, mas a Volkswagen não descreve quais foram as mudanças. O que podemos dizer sobre o conceito é o que se pode ver nas fotos, como as saias laterais, as faixas pretas nas laterais, com uma fina linha vermelha na tampa traseira, os para-choques mais agressivos e as pinças também vermelhas de freios (com tambores na traseira, aparentemente). No interior recebeu volante esportivo em couro com fundo chato, bancos esportivos com padronagem clássica “clark”, manopla de câmbio GTI, rádio Composition Phone, bancos aquecidos, entre outros. O pequeno esportivo será mostrado ao público no festival do lago Wörthersee, na Áustria, entre os dias 24 e 27 de maio. Segundo a Volkswagen, o up! GTI conta com motor 1.0 12v TSI que desenvolve 115cv de potência com torque de 20,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 8,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 197km/h, tendo um peso de 997kg.



FCA convoca recall de 70.740 unidades de 13 automóveis da Fiat no Brasil com defeito no alternador


A Fiat está convocando um recall que envolve 70.740 unidades de Palio, Uno, Weekend, Palio Fire, Grand Siena, Siena, Strada, Doblò, Doblò Cargo, Idea, Linea, Fiorino e Bravo no mercado brasileiro. No total são 12 modelos convocados no chamado. Segundo a FCA, foi identificada uma falha no alternador, que afeta o funcionamento do motor. Desse total são 28.935 unidades da Strada, 12.939 unidades do Grand Siena, 10.986 unidades do Uno, 7.889 unidades do Palio Fire, 3.146 unidades da Fiorino, 2.515 unidades da Weekend, 1.372 unidades da Doblò, 1.278 unidades da Idea, 711 unidades do Bravo, 458 unidades da Doblò Furgão, 375 unidades do Linea, 99 unidades do Palio produzido em Betim (MG), 20 unidades do Palio produzido na Argentina e 17 unidades do Siena EL, todas com ano modelo 2016/2017. O motivo é que na hipótese de falha do alternador, poderá ocorrer o funcionamento irregular do motor e, em casos extremos, o seu desligamento inesperado, comprometendo as condições de dirigibilidade do veículo e aumentando o risco de colisão, com consequentes danos físicos e materiais ao condutor, passageiros e terceiros. O serviço demora uma hora e consiste em análise, verificação e, se necessária, a substituição do alternador. A FCA destaca que é preciso realizar o agendamento prévio do serviço em uma concessionária mais próxima e que os serviços podem ser feitos a partir de hoje (24 de Maio) em toda rede Fiat. Para mais informações, a Fiat disponibiliza o telefone 0800 (0800 707 1000) ou o site (www.fiat.com.br). Confira abaixo o final dos chassis dos modelos envolvidos.


Final dos Chassis

  • Bravo (2016/2017) – De 9BD19828SGB002255 a 9BD19821SGB003127
  • Doblò (2016/2017) – De 9BD11940SG1136173 a 9BD11940SG1138373
  • Dobló Furgão (2016/2017) – De 9BD22315SG2042125 a 9BD22315SG2043427
  • Fiorino (2016/2017) – De 9BD26512MG9060064 a 9BD2651JHH9069365
  • Grand Siena (2016/2017) – De 9BD19716TG3299361 a 9BD19713MH3317077
  • Idea (2016/2017) – De 9BD13571TG2286584 a 9BD13531SG2288131
  • Linea (2016/2017) – De 9BD1105BSG1578779 a 9BD1105BSG1579566
  • Novo Palio (Fabricação Brasil -2016/2017) – De 9BD19627ZH2290717 a 9BD19627ZH2291459
  • Novo Palio (Fabricação Argentina – 2016) – De 8AP19627ZH4171599 a 8AP19627ZH4180620
  • Palio Fire (2016/2017) – De 9BD17122ZG7587218 a 9BD17122ZG7604840
  • Palio Weekend (2016/2017) – De 9BD37415TG5089163 a 9BD37412FH5094025
  • Siena (2016/2017) – De 9BD37217MG4065134 a 9BD372378G4066021
  • Strada (2016/2017) – De 9BD57837SGB082105 a 9BD5781FFHY131456
  • Uno (2016/2017) – De 9BD195A4ZG0756156 a 9BD195524H0773067







Volkswagen T-Cross deve ser produzido em São José dos Pinhais (PR) no segundo semestre de 2018


Com lançamento marcado para meados do Salão do Automóvel de Genebra de 2018, em março, o Volkswagen T-Cross já tem data para ser vendido no mercado brasileiro: novembro de 2018. O SUV não deve ser produzido na fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), como esperado e sim na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Agora, de acordo com fornecedores o martelo foi batido a favor da unidade paranaense. Nosso palpite, é que o Polo fique em São Bernardo do Campo, o sedã Virtus em Taubaté e a inédita picape seja produzida na Argentina, ficando um MQB-A0 em cada fábrica. Construído sobre a plataforma MQB-A0, o modelo é tratado abertamente como T-Cross, podendo indicar que o nome do conceito também seja o nome do modelo de produção. O T-Cross terá cerca de 4,20 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos, 1,79 metro de largura e 1,51 metro de altura. O design deve ser próximo ao do T-Cross Breeze Concept, apresentado em 2016. O modelo será oferecido com motores 1.0 12v TSI de 125cv de potência e 20,4kgfm de torque nas versões de entrada e o 1.6 16v MSI Flex que desenvolve 120/110cv de potência e 16,8/15,8kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático Tiptronic de 6 velocidades, possivelmente apenas com tração dianteira.


Fonte: Autos Segredos

Tesla revela comparador de Model S e Model 3 e sedã de acesso deve ser lançado em breve


A Tesla parece que deve apresentar o Model 3 em breve nos EUA. O sedã de entrada da marca teve mais uma imagem vazada e mostra como há diferenças entre ele e o Model S, sedã topo de linha. Em comparação com o Model S, o Model 3 acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos. O modelo de acesso do Model S, o S85, acelera em 5,4 segundos, mas o P100D cumpre a mesma prova em 3,4 segundos. A autonomia será de 346 km, já divulgada e a recarga no Supercharger será cobrada após 15 minutos de plugue. No Model S, é ilimitada. Além disso, o comparador interno revela o Model 3 com 4,69 m de comprimento, bem menos que os 4,98 m do Model S. Outro dado importante é o tamanho do porta-malas, divulgado para os funcionários como tendo 396 litros, mas não se sabe se o número representa apenas o traseiro ou a soma com dos dois, já que há um bagageiro na frente. Nas combinações possíveis do Model 3 se resumem a 100, enquanto o Model S tem pelo menos 1.500. Com início de sua produção, o Model 3 tem poucas diferenças de desenho e dimensões, mas a sobreposição de imagens (abaixo), mostra o que a Tesla fez para melhorar o acesso ao porta-malas, talvez o principal ponto criticado do Model 3 Prototype. Embora tenha preservado suas dimensões gerais, ainda não reveladas, o Tesla Model 3 final terá portas menores, reposicionadas junto com as colunas B, que avançaram. As pequenas colunas C também foram deslocadas para frente. As vigias laterais traseiras, nas colunas D, serão menores que no protótipo, enquanto as colunas em si serão mais espessas e terão mais espaço para uma tampa do porta-malas com maior ângulo de abertura. O sedã ainda terá um entre-eixos levemente menor já que teve o eixo traseiro deslocado para frente para dar mais espaço para o bagageiro. O destaque deve ficar para o painel, que não deve trazer um cockpit, mas sim uma grande tela no meio do painel, que também cumprirá a missão de central multimídia.


Jaguar I-Pace é flagrado sem nenhuma camuflagem nas ruas de Mônaco, posando para câmeras


Com lançamento previsto para o Salão de Frankfurt, o Jaguar I-Pace foi flagrado pela primeira vez no modelo de produção sem nenhuma camuflagem em sessão de fotos em Mônaco. Primeiro automóvel 100% elétrico da Jaguar, o I-Pace deveria estar em uma sessão de fotos ou filmagem para vídeo publicitário. Segundo o chefe de design da Jaguar Land Rover, Ian Callum garante que 80% das soluções de design do protótipo serão mantidas no carro final. No Brasil, seu lançamento foi confirmado para o segundo semestre de 2018, durante o Salão do Automóvel de Genebra. Com design bastante avançado, o I-Pace Concept se destaca pelo porta-malas tem 530 litros e as rodas são de aro 23″, mas elas certamente são um dos únicos aspectos do conceito que serão suavizados na versão de produção. Sem a necessidade de abrigar componentes mecânicos, apenas as baterias, o piso do modelo é plano e seu centro de massa é baixo. No interior, destaque principal vai para o espaço e um painel com a elegância característica dos modelos da marca. Há até uma certa inspiração na Volvo, com um console central flutuante, que ficaria mais natural na época em que as duas marcas faziam parte do portfólio da Ford. O modelo de produção será uma cópia do conceito, mas sem firulas e detalhes avançados demais para um conceito. O conceito que mede 4,68 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e tem ótimos 2,99 metros de entre-eixos.


Vídeo-Flagra

Hyundai Tucson pode ganhar versão esportiva N nos próximos anos com até 300cv de potência


Parece que a Hyundai já está definindo quais automóveis devem ser vendidos com a linha N, de seus esportivos. Depois do i30 e futura geração do Veloster, a Hyundai confirmou que surgiu fortemente uma versão esportiva do Tucson, revelando ter considerado sua plataforma boa "para fazer um SUV de alto desempenho", segundo Albert Biermann, chefe da divisão N da Hyundai. Em entrevista, Biermann explicou que “não há limitações” e que o i30 N seria apenas o primeiro de muitos Hyundai de alto desempenho. Entre os modelos susceptíveis de receber uma transformação no futuro próximo estão também uma versão cupê do i30 e um Veloster completamente novo, programado para o ano que vem. A aposta faz todo sentido. O Tucson N iria na mesma onde de utilitários esportivos como Bentley Bentayga e Lamborghini Urus, que inspirariam o modelo da Hyundai, procurando uma cliente que pode pagar menos por um "SUV esportivo". O modelo seria equipado com motor 2.0 Turbo e potência entre 250cv a 300cv de potência, trazendo ainda um design modificado, com ares esportivos. Por enquanto nada sobre o Tucson N é confirmado ou dado como certo, mas a Hyundai deve receber a resposta dessa dúvida assim que começar a vender o i30 N. Se tiver mercado, a versão para o utilitário é dado como certo, entre os anos de 2018 e 2019.


Skoda pode desenvolver versão esportiva do Karoq, vRS, podendo ser lançado com motor Turbo de 300cv


Apresentado recentemente, a Skoda já tem planos para o Karoq. Durante entrevista, o CEO da fabricante tcheca, Bernhard Maier, disse que “há uma demanda” para um utilitário-esportivo com o crachá vRS, que identifica os carros esportivos da empresa, e o novo Karoq “tem todos os ingredientes que fazem do Skoda um vRS”. Ainda não se tem detalhes sobre a versão vRS do modelo, mas de acordo com rumores, o modelo seria equipado com motor 2.0 Turbo que desenvolve 300cv de potência e torque de 38,7kgfm, usando o mesmo conjunto do Seat Ateca Cupra. Enquanto a versão esportiva não é confirmada, a Skoda revela as versões civis do SUV, que foi apresentado na última semana como substituto do Yeti.  O utilitário esportivo conta com faróis duplos em LED na dianteira, grade com moldura cromada e filetes verticais, vincos marcantes no capô e nas laterais, linha de cintura elevada, caixas de roda quadradas e lanternas invadindo a tampa do porta-malas. O interior ainda não foi divulgado por completo, mas sabe-se que o modelo será o primeiro Skoda a oferecer painel de instrumentos totalmente digital. Entre os principais itens de série, o Karoq conta com volante e bancos dianteiros e traseiros com aquecimento, sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, carregador wireless para smartphones, iluminação ambiente em LED, controle de cruzeiro adaptativo, detector de ponto cego, assistência de emergência, Park Assist, assistente de tráfego cruzado, assistente de manutenção de faixa, assistente de engarrafamento, entre outros.


Fonte: Autocar