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Hyundai Santa Cruz será do tamanho da Fiat Toro e é confirmada para 2020 nos EUA

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Depois dos primeiros rumores surgirem em agosto passado, a Hyundai confirmou o lançamento da SantaCruz para 2020 nos Estados Unidos. Ela está sendo desenvolvida em parceria com a nova geração do Tucson e deve trazer importante mudanças em relação ao conceito apresentado no Salão de Detroit de 2015. Ela deve se tornar uma Fiat Toro da Hyundai e segundo o Motor Trend, ela será vendida apenas com carroceria de cabine dupla e espaço suficiente para cinco adultos. O que se sabe até o momento é que a Hyundai ofereça motorização a gasolina e diesel, com câmbio manual ou automático e tração dianteira ou 4×4. Em 2016, o CEO da Hyundai para América do Norte, afirmar que o modelo já tem 90% de aprovação dos consumidores, o modelo deve compartilhar a plataforma e vários componentes com a nova geração do Tucson. O design não deve fugir muito do modelo conceitual e deve ter motor gasolina ou a diesel. Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit, possui motor 2.0 Turbo Diesel, capaz de desenvolver…

Nova geração do Mercedes-Benz Classe C 63 AMG será híbrido e chega em meados de 2025

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Depois de apresentar a versão 53 AMG como a primeira versão esportiva e híbrida, a Mercedes-Benz confirmou que a nova geração do Classe C 63 AMG também deve se tornar híbrido. Segundo o site australiano CarAdvice, “se você aplicar uma eletrificação ou hibridização inteligentemente adequada em um carro capaz de ter uma estratégia de bateria sempre afinada com o sistema, então é incrível o que você pode ganhar dele. O que significa com certeza que a próxima geração do Mercedes-AMG C 63 seré híbrida — isto está certo.”, foram as palavras de Tobias Moers, CEO da Mercedes-AMG. Tudo indica que o novo Classe C 63 AMG deva usar o motor 4.0 V biturbo que desenvolve cerca de 520cv de potência junto a um motor elétrico, capaz de desenvolver algo em torno dos 700cv de potência. Essa nova geração ainda deve demorar para ser lançada e está prevista para ser vista nas ruas apenas em meados de 2025. 

Novo Ford Focus ST pode usar motor 1.5 EcoBoost e novo RS fica para 2021 na Europa

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A Ford já desenvolve a nova geração do Focus ST, que ao que tudo indica, deve ser vendido apenas na Europa. A versão mais picante do Focus deve ser lançada apenas em meados de 2020. Segundo o site norte-americano AutoGuide, o novo ST deve trocar o conjunto 2.0 EcoBoost pelo 1.5 EcoBoost usado pelo Fiesta ST, que desenvolve hoje 200cv e 29,5kgfm. No entanto, o ST 2021 deve desenvolver cerca de 275cv. Além disso, espera-se que o desenvolvimento gere experiência para a Ford Europa no projeto de um EcoBoost 2.0 Biturbo para equipar a próxima geração do Ford Focus RS em 2021. Ele deve desenvolver cerca de 400cv, substituindo o motor 2.3 EcoBoost de 350cv. A nova geração do Focus RS ainda deve trazer mais tecnologia na sua mecânica, podendo ser equipado com um sistema híbrido leve de 48V, auxiliando o arranque e o ar-condicionado, por exemplo. As duas novas versões devem completar a gama da quarta geração do Focus, apresentada no mês passado na Europa. 

Até 2022, Nissan deve vender carros com tecnologia e-Power ou 100% elétricos

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A Nissan confirmou que deve desenvolver mais três modelos elétricos e mais cinco modelos com a tecnologia e-Power. No Japão, os automóveis com motor e-Power já representam cerca de 40% das vendas e até 2025 a Nissan pretende vender apenas automóveis puramente elétricos ou com tecnologia e-Power. Além deste, a marca japonesa aproveita para expandir a sua rede de compartilhamento de carros, com base no programa e-share mobi. "O compartilhamento de carros será fundamental para abordar a oportunidade de longo prazo em novos serviços de mobilidade no Japão", esclarece o vice-presidente sênior da Nissan e chefe do Comitê de Operações para o Japão, Asako Hoshino. "Vamos expandir os serviços de compartilhamento de carros de 30 para 500 locais no Japão até o final do ano-fiscal de 2018", conclui. Até o final de 2019, a Nissan deve trazer mais um modelo 100% elétrico, que deve ser um SUV com base no Leaf e com base no iMX Concept. 

Mercedes-Benz confirma início do fim do motor 6.0 V12, usado atualmente pela divisão Maybach

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Em entrevista para o Automotive News, a Mercedes-Benz confirmou o fim do motor V12 nos seus futuros lançamentos. Em entrevista ao site, Tobias Moers, chefe da Mercedes-AMG, revelou que “ainda há demanda por um V12, mas para tê-lo no futuro o investimento será alto demais. Será preciso aumentar a potência e avançar na tecnologia. Preferimos investir o dinheiro em modelos V8 eletrificados”, explicou Moers. Por enquanto, os motores devem ser mantidos na linha da Mercedes-Maybach, porém na AMG a tendência é que eles sejam substituídos por V8 mais eficientes. A primeira vez que a Mercedes-Benz usou o motor V12 foi em 1992 com o SEL 600, SEC 600 e SL 600. Na época, o motor 6.0 V12 era batizado internamente de M120 e serviu de base para o desenvolvimento do motor 7.3 V12 da Pagani. Em 1998 surgiu o M137, o 5.8 V12 em 1998, seguido pelo novo 6.0 V12, batizado de M275, em 2003. Na sequência vieram os motores 5.5 V12 M285 e o novo 6.0 V12 M158, chegando ao 6.0 V12 M277 e o atual M279, de mesma…

Face-lift de Renault Sandero e Logan é adiado para o primeiro semestre de 2019

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Depois de ser cogitado para 2018, o face-lift de Logan e Sandero ficou para 2019, segundo o site Autos Segredos. Os primeiros protótipos começam a rodar no fim do primeiro semestre, no mês que vem. Entre as novidades, o Logan não muda em nada na sua traseira, o Sandero deve ganhar um extensor na lanterna que deve ser funcional, deixando-o mais próximo do design dos modelos da marca francesa e abrindo certa distância da Dacia. Além disso, o interior deve ganhar um novo acabamento e a mecânica deve ganhar uma importante troca: sai o câmbio automatizado Easy'R em favor do automático CVT, o mesmo usado pelos primos Nissan March e Versa. Tanto, que a Renault já deixou de oferecer Sandero e Logan com câmbio automatizado, sendo vendido até as mudanças visuais, com câmbio manual de 5 marchas para os motores 1.0 e 1.6. A transmissão ainda é a mesma usada por Duster e Captur. O câmbio chega junto com as novidades visuais já apresentadas na Rússia e Ucrânia, que devem trazer novos faróis co…

Novidade de Genebra, nova geração da Volvo V60 chega entre setembro e outubro no Brasil

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A Volvo confirmou que a segunda geração da V60 deve ser importada para o Brasil no segundo semestre deste ano. Essa informação tinha sido repassada em fevereiro. Agora, tudo indica que a nova geração chegue entre setembro e outubro deste ano, podendo fazer sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo. A nova geração deve ficar conhecida por trazer um farto pacote de equipamentos, mas não teve detalhes de versões e mecânica para o Brasil. Tudo indica que ela deva ser vendida em pelo menos duas versões. Com design fluído e que causa suspiros por onde passa, a nova filosofia chamada de “martelo de Thor” da Volvo aparecem também na nova geração, com destaque para a nova grade dianteira bem larga e se torna uma opção mais atraente e sofisticada que os SUVs da própria marca. Na traseira, as lanternas lembram muito às da V90, formando uma espécie de “L”. No interior, a nova V60 conta com design minimalista e aposta numa central multimídia de 9 polegadas na vertical, que possui comandos ta…

Segundo site, Mitsubishi não produz mais Pajero Dakar no Catalão (GO) desde dezembro

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Produzido na fábrica do Catalão (GO) desde abril de 2011, o Mitsubishi Pajero Dakar não é mais produzido no país. O SUV teve sua produção encerrada em dezembro de 2017 segundo o site Autos Segredos. O modelo ainda segue no site da marca e por lá deve permanecer até o final do estoque. Ele era vendido nas versões HPE e Outdoor com motor 3.2 Diesel e câmbio automático de 5 velocidades. Esse motor desenvolvia 180cv de potência e 28kgfm de torque, apenas. A tração era a Super Select 4x4. Os preços do SUV variavam de R$165.990 a R$194.990 e com o fim da produção ele abre caminho para a chegada da nova geração, que deve ser apresentada ainda no segundo semestre deste ano, vindo com o mesmo motor 2.4 Turbo Diesel da L200 Triton Sport, que desenvolve 190cv de potência e 43,9kgfm, acoplado ao câmbio automático de 5 velocidades, assim como na picape. A nova geração deve trazer um salto no design (percepção de modernidade) e um nível de itens de série mais elevado. Possivelmente a nova geração …

Versão de maior sucesso do sedã francês da Citroën, C4 Lounge Live esgota em dois meses

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A Citroën deve estar muito feliz com o desempenho da versão Live do reestilizado C4 Lounge. Destinada ao público PcD que se beneficiam da compra com isenção de impostos e vendida por R$69.990, essa versão já não se encontra com certa facilidade nas concessionárias da marca francesa. Além disso, consegue vender mais que as versões Feel e Shine, destinada a todos os públicos. Segundo a Citroën, a nova versão Live para o C4 Lounge 2019 foi “um grande sucesso de vendas, esgotando-se em cerca de um mês após seu lançamento. Em função da falta de estoque, a comercialização desta versão foi suspensa”. Recentemente aconteceu a mesma coisa com o Hyundai Creta PcD, que saiu do mercado por alguns meses até ser entregue todas as suas unidades e retornou ao mercado alguns meses depois. Deve ser a mesma coisa que deve acontecer com o C4 Lounge Live. De série é equipado com rodas de alumínio 16” Sansiro; faróis halógenos; painel de instrumentos digital; lanterna traseira de LED; central Multimídia d…

Audi confirma detalhes do e-tron Concept e revela autonomia de 400km do seu elétrico

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A Audi confirmou que a versão de produção do e-tron Concept deve ter cerca de 400km de autonomia. Usando uma estação de recarga de alta velocidade, a bateria com capacidade para 95kWh, localizada no teto do veículo, pode ser recarregada por completo em apenas 30 minutos. Segundo rumores, o e-tron Concept deve desenvolver cerca de 435cv de potência, podendo a chegar a 503cv com o OverBoost e a marca não revelou nenhum detalhe técnico além da autonomia do SUV. Ele deve ser revelado na Bélgica, no dia 30 de agosto. Possivelmente batizado de Q6, o primeiro automóvel 100% elétrico da Audi chama atenção da imprensa por marcar um novo padrão na Audi. Com porte de Q5, o modelo conta com um design mais esportivo por ser mais baixo e com coluna D que lembra um SUV coupé. Destaque para os faróis mais expressivos, dotados de projetores de LED e LEDs diurnos. A grade hexagonal é quase um enfeite, já que a abertura é bem estreita, apesar do tamanho geral. O para-choque tem pequenas entradas de ar …