Segundo revista, FCA deve aposentar motor 1.8 16v EtorQ Flex em 2020 em favor do 1.3 16v Turbo

Depois de ser usado por vários modelos no nosso mercado, como os Fiats Weekend, Doblò, Punto, Linea, Strada, Argo, Cronos e Toro e no Jeep Renegade, o motor 1.8 16v EtorQ Flex tem apenas mais dois anos de vida. Segundo a revista Quatro Rodas, ele deve ser aposentado em 2020 pelo motor 1.3 16v Turbo da FCA, que possivelmente possa ter duas opções de potência, atendendo assim as versões dos seus compactos e os modelos grandes. Fala-se que o novo motor possa ter até 160cv de potência em sua versão mais forte, mas um turbo mais manso não é descartado. Com cerca de 130 a 140cv, o motor poderia ser usado por Argo e Cronos sem problemas. Hoje, o motor 1.8 é bastante criticado quando comparado aos novos motores dos principais rivais dos carros da FCA. A última novidade da marca, o Cronos, deve chegar perdendo terreno na mecânica para o moderno Volkswagen Virtus. Além dele, o Jeep Renegade sofreu muitas críticas por ser um Jeep usando um motor fraco para seu peso e com consumo elevado. A história não é muito diferente para a Fiat Toro. Parece que a FCA enfim ouviu parte dos seus consumidores.

Fonte: Quatro Rodas