Conexão Automotiva

ABT desenvolve um motor a células de combustível de hidrogênio com uma Volkswagen Crafter; tecnologia está pronta para ser produzida em série  A ABT está apresentando uma nova tecnologia de motores movidos a células de hidrogênio, que está pronta para ser produzida em série. Visto que os motores elétricos não são uma solução tão viável para vans por conta da autonomia, a empresa estaria empenhada no desenvolvimento de modelos a células de hidrogênio. "Portanto, vemos uma área sensível de aplicação para a célula de combustível de hidrogênio na logística de longa distância" , diz Eric Plekkepoel, CEO da ABT e-Line GmbH, uma subsidiária do Grupo ABT especializada em acionamentos alternativos. A divisão ABT e-Line confirmou o desenvolvimento do sistema de integração do sistema de célula de combustível do veículo, o conceito de segurança de todo o veículo, o processo de fabricação completo e a aprovação da estrada. Ele possui um sistema de tanques de hidrogênio de 700 bar. A ABT

A ABT, preparadora e especialista em carros esportivos do Grupo Volkswagen, confirmou que deve ajudar no desenvolvimento de novas gerações de Volkswagen Caddy e Transporter. A linha e-Line da Volkswagen deve crescer com a chegada dos comerciais leves elétricos e a equipe inclusive já começou a trabalhar nos projetos. Protótipos de e-Caddy e e-Transporter já foram revelados e devem se juntar ao e-Crafter. Previstos para serem apresentados em 2019, as versões elétricas da dupla, o e-Caddy deve ganhar versão elétrica nas carrocerias furgão e passageiros, equipada com motor elétrico de 111cv no lugar dos motores TSI e TDI, podendo ser vendido com motor elétrico também na versão Maxi, com carroceria alongada. O veículo tem baterias de lítio de 37,3kWh que permitem autonomia de 220km, sendo que uma carga rápida de 80% demora 49 minutos num equipamento de 40kW. Já a e-Transporter terá duas opções de baterias: 37,3kWh e 74,6kWh, sendo com autonomias de 208km e 400km respectivamente. A capa

A preparadora alemã ABT apresentou ontem o Audi TT RS-R, que deve ir ao Salão do Automóvel de Genebra, baseado na versão coupé do TTRS. O RS-R terá a produção limitada a 50 unidades e se destaca por oferecer um motor mais potente e novos detalhes no design. Ele se destaca ao trazer novo spoiler dianteiro, moldura na grade frontal, saias laterais e spoiler traseiro, todos fabricados em fibra de carbono, além de rodas ABT Sport GT de 20 polegadas pintadas em preto brilhante, sistema de escape em aço inoxidável com dupla saída e conjunto de suspensão com novas molas e estabilizadores esportivos. O interior recebeu detalhes em fibra de carbono. Na mecânica o TT RS-R conta com motor 2.5 TFSI que desenvolve 500cv de potência e 58,1kgfm de torque, um ganho de 100cv e 12,2kgfm em comparação com o TTRS. Dados do desempenho não foram revelados, mas o modelo original já chega a 100km/h em 3,7 segundos.

Longe do Brasil, a Passat Variant segue sua trajetória em solo europeu com uma roupagem mais esportiva dada pela preparadora que desde o lançamento do Passat sempre lançou uma variante mais "picante". A preparadora ABT revelou nessa última semana como fica a versão nervosa da Volkswagen Passat Variant, que traz novidades visuais e mecânicas para fazer o consumidor querer o kit ABT. Deixando o Passat mais nervoso desde 1973 na Europa, a preparadora trouxe novidades para o pacote de design da marca. Entre as novidades há body kit, que na verdade já foi visto pela primeira vez no ano passado e agora chega atualizado: traz grade redesenhada, novas saias laterais, capas dos retrovisores exclusivas, aerofólio e saia traseira. Na mecânica, a ABT trouxe novas molas e barras estabilizadoras, além de novas opções de rodas com tamanhos entre aro 18″ e 21″ polegadas calçadas em pneus de alta performance. Prezando pelos detalhes, o resultado final deixa a perua com estilo bem mais agre