Conexão Automotiva

Toyota quer vender 500.000 unidades na América Central e do Sul em apenas um ano; marca já teve crescimento de 0,9% em 2023 e se aproxima da meta A Toyota tem um plano para o seu crescimento na região. A marca quer avançar nas vendas na América Central e na América do Sul, onde planos vender 500.000 unidades ao ano. Com o México sendo contabilizado como América do Norte apenas, o ‘América Latina’ conta com todos os países, com exceção do México, que seria o segundo maior mercado da região – atrás só do Brasil. De acordo com Mesahiro Inoue, CEO da Toyota para a América Latina e Caribe, a marca está na trilha para vender 500 mil unidades na região. Essa teria sido uma meta de Koji Sato, novo CEO da Toyota para a região. Em 2022, a Toyota alcançou a marca de 474.564 unidades, um novo recorde que a japonesa alcançou, depois de ter vendido 385.246 unidades em 2021. Esse ganho na produção se deu principalmente ao Corolla Cross, produzido no Brasil e enviado para mais de 40 mercados vizinho

Toyota trabalha no desenvolvimento de uma picape intermediária, que deve concorrer com Ford Maverick, RAM Rampage e demais picapes, mas só estreia após 2025  A Toyota trabalha no desenvolvimento de uma picape intermediária, que ficará abaixo de Tacoma e Hilux. A nova picape vai nascer para concorrer com o segmento intermediário de picapes, inédito e em expansão. Só aqui no Brasil, o segmento conta com Renault Oroch, Fiat Toro, Ford Maverick, Chevrolet Montana e RAM Rampage e vai ter mais, de duas a quatro picapes que estreiam em alguns anos, da Renault, Nissan, Volkswagen e Hyundai. Para não ficar de fora desse segmento, a Toyota confirmou que prepara a sua representante, mas ela ainda demora a chegar. Esse assunto não é novo e começou ainda em meados de 2022, continuou em 2023 e agora parece ter uma confirmação. O cronograma inicial era que a picape fosse global e com estreia prevista para meados de 2025 – no mais tardar, 2026. De acordo com Leon Theron, Vice-Presidente de Vendas e

GR Celica? Fora de linha desde 2006, Toyota Celica pode ressurgir no futuro como um esportivo compacto que poderia ficar entre o GR 86 e o Supra  Depois da Honda, parece que a Toyota também pensa em reeditar alguns dos seus esportivos. Depois do retorno do Supra, a marca estaria pensando em trazer mais um cupê para a atualidade. Trata-se do Celica, que nos últimos anos já tem informações e rumores a respeito do seu retorno. Isso remonta 2017, quando pedido do batismo Celica fosse atualizado nos Estados Unidos. Em 2018, novas patentes sobre o nome surgiram. Agora, Tsuneji Sato, Presidente da GR Toyota, disse em entrevista que seu desejo é trazer o Celica à vida. Enfatizado por Akio Toyoda, ex-CEO da Toyota e atual Presidente e Diretor Executivo da marca, disse, em março do ano passado, quando participou de um talk show, que mencionou que o Celica poderia retornar. Alguns meses depois, Toyoda falou sobre sua paixão do Celica e mais recentemente Sato disse: “Quero trazer de volta o Celi

Tesla Roadster de segunda geração, apresentado como conceito em 2017, ainda não tem previsão de quando vai ser lançado, mas pode ser ainda em neste ano Se a gente pudesse dar um adjetivo para Elon Musk, além de visionário por ter mudado a forma de produzir carros elétricos, poderia também ser prometedor. O CEO da Tesla é um executivo de promessas, onde a maioria delas não acontece – pelo menos não no seu cronograma inicial. A Cybertruck Concept, apresentada em 2019, tinha previsão de ser lançada em 2021. Aconteceu só em 2023. E o Roadster Prototype de segunda geração, apresentado em 2017... ainda está no campo das promessas há quase sete anos. Conhecido como ‘lenda urbana’ em alguns fóruns dos Estados Unidos, o hiperesportivo norte-americano foi prometido para vir até mesmo com foguetes. O modelo era uma promessa para ser lançado em 2020, ou seja, três anos depois de ser apresentado como protótipo. Ao que tudo indica, o esportivo enfim pode ganhar uma atenção do desenvolvimento da ma

Chrysler confirma que design do Airflow Concept deve ser refeito para se adequar a uma mudança de design que a marca terá em seus produtos, diz executivo Depois de apresentar o Airflow Concept pode ganhar vida como um produto puramente elétrico que antecipa como serão os futuros lançamentos da Chrysler. A marca norte-americana é uma das poucas que ainda não apresentaram nenhum modelo desde a criação da Stellantis. Pelo contrário, se despediu do seu sedã 300 e se mantém em linha apenas com a Pacifica (e sua versão mais simples, Voyager). O primeiro elétrico da marca estreia em meados de 2025 e pode ser o Airflow. Se for, ele passará por grandes mudanças. De acordo com o Diretor de Design da Stellantis, Ralph Gilles, que disse em entrevista que o Airflow pode passar por um redesenho quase completo – isso se o modelo não for descartado para a chegada de um produto totalmente novo. Ao Motor Trend , Gilles diz que a chegada da nova CEO da Chrysler, Christine Feuell, tem um novo olhar e um

Honda confirma que adesão ao elétrico será lenta por conta da falta de uma melhor infraestrutura, que na Europa não deve ficar pronta até meados de 2040  A Honda, assim como todas as demais marcas japonesas, está dando passos iniciais na chegada de elétricos no portfólio da marca. A marca confirmou que vai apostar em mais veículos elétricos, no entanto a adesão a eles será gradual. Atualmente vende apenas o e EV e o e:Ny1 na Europa, sendo um hatch subcompacto e um SUV compacto elétrico, esse último baseado no HR-V. A marca tem apostado cada vez mais em modelos híbridos, com a chegada de mais veículos da linha e:HEV e e:PHEV. De acordo com o Presidente da Honda Motor Europe, Katsuhisa Okuda, a chegada de elétricos será mais lenta por conta da falta de infraestrutura para esses carros e por isso que a Honda defende uma transição mais lenta. “O ritmo do nosso desenvolvimento de EV é igual ao do desenvolvimento de infraestruturas, em termos de carregamento público. disponibilidade."

Kia confirma que pretende vender 1.000.000 de unidades ao ano da sua linha de comerciais leves elétricos, chamados pela marca de PBV, até meados de 2030 A Kia recentemente apresentou as primeiras imagens e informações sobre a sua linha de comerciais leves elétricos, que a sul-coreana chama de Purpose-Built Electric Vehicles (PBV) e que começam a ser lançados nos próximos anos. Sabe-se até o momento que serão cerca de quatro produtos que serão lançados, todos puramente elétricos. A Kia não comenta qual será a ordem de lançamentos, mas estima que até meados de 2030 todos já estejam lançados e ajudando a marca em trazer 1.000.000 de unidades adicionais por ano. Os veículos serão produzidos por demanda, permitindo que o consumidor possa adaptar a seu gosto do seu comercial leve de acordo com a sua utilidade. Desenvolvidos a partir de uma plataforma tipo Skate, chamada de ‘eS’, ela será dedicada e exclusiva dos comerciais leves e não será aplicada na linha de automóveis. A fábrica destes

Chevrolet confirma que novo Trax aparece na América do Norte como substituto do Cruze; será que SUV médio pode chegar em outros mercados? Apresentado no final de 2022, a Chevrolet apresentou o Trax como um substituto global do Cruze e Cruze Sport6 como uma opção acessível na América do Norte. Fora de linha desde 2019 nos Estados Unidos, o Cruze só foi substituído pelo Trax três anos depois. A informação foi confirmada por Brad Franz, Diretor de Marketing de Crossovers da Chevrolet disse em uma recente entrevista ao GM Authority, que o Trax foi lançado para fechar um buraco no lineup da marca nos EUA e apostando na fórmula de um SUV. “Demos a notícia do fim do Cruze e o ciclo de vida de nossos produtos é de cinco a seis anos, começando com o planejamento. Percebemos que 'ei, temos um buraco no portfólio, o que vamos fazer?' Há um pouco desse espaço em branco e da migração de carros, então o que podemos fazer? À medida que realmente começamos a nos firmar nessa direção, isso no

Apesar do ritmo ainda lento, Rivian confirmou aumento da produção na fábrica de Normal, Illinois, nos EUA, apesar de prejuízos da ordem de US$ 1,35 bilhão A Rivian divulgou alguns dos seus primeiros resultados financeiros e confirmou que vai aumentar a produção na fábrica de Normal, estado de Illinois, nos Estados Unidos. Por lá, a marca confirmou que o primeiro trimestre de 2023, por exemplo, fechou com 9.395 unidades produzidas e 7.946 unidades entregues. Apesar do baixo volume de vendas, a marca norte-americana confirmou na época que este número estava de acordo com o seu planejamento, que acredita estar no caminho certo para cumprir a expectativa, que era de 50.000 unidades. Apesar de confirmar um aumento na linha de produção, para alcançar a marca de 50.000 unidades, a Rivian perdeu US$ 1,35 bilhão nos primeiros três meses de 2023, após a divulgação dos resultados do primeiro trimestre. “A produção no primeiro trimestre correspondeu às nossas expectativas e, como resultado, esta

Alfa Romeo não descarta produzir elétricos nos Estados Unidos pela primeira vez em 113 anos de existência da marca italiana, destaca CEO durante entrevista A Alfa Romeo em toda a sua história sempre foi uma marca muito tradicional às suas origens italianas. Tanto, que a marca nunca produziu em alguns mercados que são considerados estratégicos para o crescimento de uma empresa, como os Estados Unidos e a China. No entanto, isso pode mudar de acordo com o novo plano estratégico de reestruturação da Stellantis, que prevê que suas marcas precisam expandir não só em vendas, mas também em mercados. Recentemente, o CEO da marca, Jean-Philippe Imparato, confirmou detalhes dessa expansão. De acordo com o executivo, a italiana poderia passar a produzir nos Estados Unidos. Ainda em estudos, a ida da Alfa Romeo para produzir nos EUA pode acontecer com a chegada de elétricos no lineup. O Stelvio de nova geração, por exemplo, já nasce como um produto puramente elétrico. A chegada da Alfa com uma p

Aston Martin comemora o fato da presença dos seus carros na Fórmula 1 ter aumentado em até 400 unidades vendidas e gerando US$ 80 milhões em vendas  A Aston Martin passou a dividir com a Mercedes-Benz o fornecimento de carros Safety Car e Medical Car para a maior categoria do automobilismo do mundo, a Fórmula 1, em 2021. Desde então, Vantage e DBX foram usados como Safety Car e Medical Car, respectivamente. E desde quando apareceu na categoria, a marca ganhou de 300 a 400 unidades desde então, aumentando seu faturamento em US$ 80 milhões. A informação foi confirmada por Lawrence Stroll, CEO da Aston Martin, que decidiu colocar a marca na categoria. “Existe uma expressão, não acreditei, mas na verdade estamos vivenciando isso: correr no domingo, vender na segunda. Um número pequeno, mas para uma empresa do nosso tamanho é relativamente importante” , destacou Stroll ao Business Insider . Para comemorar sua entrada na categoria, em 2021, a inglesa inclusive adicionou uma série especial

Plataforma SSP da Volkswagen Group estreia em 2026 mesmo com os recentes atrasos com a Cariad; plataforma vai permitir elétricos de até 1.700cv A Volkswagen Group (VAG) segue trabalhando em uma nova plataforma única chamada de Scalable Systems Platform (SSP) é uma nova base que vai substituir, de uma só vez, as plataformas MLB EVO, J1, MEB, MSB, MQB e PPE, trazendo economia em escala para todas as marcas do grupo alemão. O desenvolvimento desta plataforma, no entanto, está atrasada por conta de um problema de software que foi identificado pela Cariad, braço direito interno da Volkswagen no desenvolvimento de hardware e software. A Cariad já tinha atrasado o desenvolvimento das novas gerações de Porche Macan e Audi Q6 e-tron com a base Premium Platform Electric (PPE), onde um software teria sido o problema, enquanto o hardware já estava pronto. Essa nova base PPE vai ter a capacidade de sustentar novos produtos elétricos, vindo com capacidade de ter condução autônoma de Nível 4 e poss

Nova geração do Jeep Wrangler chega em meados de 2027 como um produto puramente elétrico; executivo destaca que ele será ainda mais capaz no off-road A Jeep apresentou a atual geração do Wrangler em 2017 e ele ganhou suas primeiras mudanças visuais em 2023, indicando que ele ainda terá mais alguns anos de mercado até a chegada de uma nova geração. Mas isso não significa que não se tem informações sobre essa nova geração. O clássico jipe da marca norte-americana vai ganhar uma nova geração em meados de 2027, já nascendo como um produto totalmente elétrico (BEV). A informação foi confirmada durante entrevista com Christian Meunier, CEO da Jeep. Ao Auto Express , o executivo confirmou que a nova geração do Wrangler já nasce como um produto elétrico. E não é de hoje que a marca trabalha com a ideia de um Wrangler elétrico. Desde o Jeep Easter Safari de 2021, quando a marca apresentou o Wrangler Magneto Concept (uma versão elétrica), a empresa apresentou dois outros conceitos, sendo o Mag

“Não nos importamos” [com a condução autônoma], destaca CEO da Ferrari durante entrevista; marca terá, no máximo, Nível 2+ de assistência  A Ferrari parece que não está nenhum pouco interessada no desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma em seus carros. Surpreenderia se estivesse, uma vez que estamos diante de uma marca que respira o purismo, apesar de estar se convertendo para a eletrificação para sobreviver. A marca italiana, por meio do seu CEO, Benedetto Vigna, confirmou que não está se importando com a tecnologia e que vai focar em outras áreas que também envolvem a tecnologia. A informação foi confirmada durante o evento criado pelo Financial Times, o ‘Future of the Car Summit’, onde Vigna conversou com o Business Insider . O executivo foi perguntado pelo site sobre esforços de empresas para fabricar carros elétricos de luxo que exigem recursos mais avançados de software. “Em uma cabine, existem quatro tipos de software. Existe o software de desempenho, existe o softw

Foxconn confirma que ainda vai usar a fábrica de Ohio, nos EUA, para a produção de automóveis elétricos enquanto enfrenta uma disputa com a Lordstown Em disputa com a Lordstown Motors, a Foxconn confirmou que a fábrica localizada em Lordstown, Ohio, nos Estados Unidos, vai produzir automóveis elétricos. A marca responsável pela produção dos smartphones da Apple confirmou que investiria US$ 170 milhões na Lordstown Motors, mas esse dinheiro logo foi retido pela Foxconn, o que iniciou o rompimento das relações entre as duas empresas. Vale destacar que a marca da picape Endurance tinha vendido a fábrica que estava em seu nome para terminar de financiar o projeto da picape. Junto com a venda da fábrica para a Foxconn, ainda existiria esse investimento por fora, além de confirmar que produziria a Endurance para a marca na fábrica. No entanto, criou-se um imbróglio entre as empresas. Agora, a Foxconn veio a público confirmar que a unidade vai produzir veículos elétricos. A empresa pode aca

Fisker confirma que o Pear deve atrasar para meados de 2025 por conta de problemas com fornecedor de baterias, destaca o CEO da marca durante evento Durante o Future of the Car, evento criado pelo Financial Times, a Fisker confirmou que o início da produção do Pear deve demorar alguns meses a mais para começar. A produção da novidade era estipulada para acontecer em meados do segundo semestre de 2024, mas a marca confirmou, por meio do CEO, Henrik Fisker, que a produção vai demorar um pouco mais para acontecer. A produção será adiada para meados de 2025. O motivo desse atraso estaria atrelado a negociações com fornecedores de baterias. Para que o SUV menor que o Ocean seja produzido, a marca precisa de um fornecedor de baterias, enquanto destaca as qualidades do seu novo produto. “Nosso próximo veículo custará provavelmente menos de £ 28.000 e será bastante radical. Na verdade, é tão radical que temos que criar alguns novos métodos de produção” , disse Henrik durante conferência e ao

Aston Martin confirma que terá oito lançamentos no ciclo 2023-2025, com uma renovação quase completa do portfólio; DB12 foi a primeira novidade  A Aston Martin confirmou que nos próximos anos já tem um plano bem definido de quantos produtos vai apresentar ao mundo. No ciclo entre 2023-2025, a marca inglesa apresentará um total de oito novidades, praticamente com uma renovação completa do portfólio atual. As primeiras novidades vieram com o DB12, que antecipa muito do que veremos nos futuros carros da marca. A informação desse novo ciclo foi confirmado pelo próprio Presidente da Aston Martin, Lawrence Stroll, durante a cúpula do Futuro do Carro, evento do Financial Times. “É como ver a tinta secar ou a grama crescer, mas depois de três anos temos nossa próxima geração de carros esportivos e lançaremos oito nos próximos 24 meses. Traremos novas tecnologias, teremos o desempenho de nossa equipe de F1 integrado ao negócio e daremos continuidade ao grande luxo [dos carros de hoje].” , dis

General Motors vai voltar a ter presença na Europa, mas dessa vez com Chevrolet e Cadillac, que terão vendas iniciadas com elétricos em países nórdicos Desde que vendeu Opel e Vauxhall para a antiga PSA (hoje Stellantis, após a fusão com a FCA), a General Motors (GM) voltará para a Europa com modelos 100% elétricos, que vão atuar como importados em mercados específicos, inicialmente. O grupo norte-americano confirmou que vai começar sua presença em mercados nórdicos, que são os principais consumidores de veículos elétricos na Europa. Por lá, as marcas Chevrolet e Cadillac são as marcas com maior potencial de sucesso. Isso porque a GMC vende produtos considerados muito grandes para os consumidores europeus e a Buick não possui muitos veículos eletrificados até o momento, mas pode ir depois. Com isso, Chevrolet e Cadillac entram como as principais marcas a desembarcar no Velho Continente. A informação foi confirmada pelo Presidente da GM Europa, Jaclyn McQuaid, em entrevista ao Automot