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Cacá Bueno venceu a primeira prova de 2013, em Interlagos! O filho de Galvão Bueno conseguiu ganhar a prova apenas a 2 voltas do fim da prova, de onde passou Valdeno Brito! Além disso, Cacá Bueno já começa a temporada na frente, sendo que ele já é faturou o título pela 6º vez em 2012! Entre os pilotos que não completaram a prova, estão: Rodrigo Sperafico, Felipe Lapenna, David Muffato, Patrick Gonçalves e Julio Campos! Veja a classificação logo abaixo! Veja como terminou a corrida de Interlagos: 1. Cacá Bueno (Red Bull Racing) – Chevrolet: 25 voltas em 43min21s489 2. Valdeno Brito (Shell Racing) – Peugeot: a 0.763 3. Ricardo Maurício (Eurofarma RC) – Chevrolet: a 7.906 4. Daniel Serra (Red Bull Racing) – Chevrolet: a 11.861 5. Tuka Rocha (BMC Racing) – Chevrolet: a 15.462 6. Max Wilson (Eurofarma RC) – Chevrolet: a 15.639 7. Allam Khodair (Vogel Motorsport) – Chevrolet: a 22.250 8. Luciano Burti (Boettger Competições) – Peugeot: a 22.367 9. Fábio Fogaça (Vogel Motorsport) – Chevro

Lançado em 1973, cerca de semanas antes de Chevette e Brasília, o Dodge Polara possuía um motor regular de 1800 cilindradas. Pelo preço da gasolina vinculada na época, na Argentina o carro foi lançado em um fraco motor 1500. No lançamento, o argumento convicente era o espaço interno, mas o potente motor também dava conjunto. "O interior era simples, mas espaçoso (atrás nem tanto, pela linha da capota típica de um cupê) e confortável. A versão GL trazia rádio e ventilação forçada, mas não o ajuste dos encostos dos bancos dianteiros. Chamavam a atenção algumas precauções com a segurança, como retrovisor interno colado ao pára-brisa (destacando-se em caso de impacto, sem ferir) e elementos do interior sem muitas protuberâncias. Além disso, a carroceria tinha área de deformação frontal e uma cabine muito rígida." (BestCars) Apesar de ter mais cilindradas que os (mais fortes) concorrentes Volkswagen TL e o Ford Corcel, não era grande nome em potência, possuindo apenas 79hp.

A Hyundai lançará na próxima Segunda (04/03) e Terça (05/03) o Novo HB20S, a versão sedan do HB20, que recebeu o nome oficial, que é HB20S, como já tínhamos a um bom tempo! O modelo terá motor 1.0 12V de 80/78CV e o 1.6 16V de 128/126CV! Esse último ainda terá a opção de câmbio automático de 4 velocidades! O HB20S terá preços na casa dos R$34.000 à R$50.000, e terá aparência de um mini-Elantra, pelo caimento do teto ser bem suave, e com traseira curta, assim como o Novo Chevrolet Prisma, o seu maior rival! Assim como o Fiat Grand Siena, Volkswagen Voyage, Nissan Versa, dentre outros sedans compactos!

O Dodge Durango foi o grande escolhido para ser o carro capa da FanPage do Facebook com 50% dos votos! A disputa era contra a também novata Chevrolet TrailBlazer e a líder Toyota Hilux SW4! Essas duas ficaram com 25% cada, enquanto a americana ficou com o dobro de porcentagem das duas! Ambas as fotos ficam até o final do mês! Não deixe de votar nos Sedãs Médios! 1º Dodge Durango - 50% 2º Chevrolet TrailBlazer - 25% 3º Toyota Hilux SW4 - 25%

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A Ford está lançando a penúlltima versão do sedan grande Fusion! O modelo passa a ser vendido na versão 2WD Titanium, mais barata que a 4WD Titanium, tabelada em R$112.900! A nova versão do Fusion chega para reforçar a gama, que recentemente ganhou a versão Flex! Entre os itens de série, estão:  8 air bags, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento elétrico, rodas aro 18, sistema multimídia MyFord Touch, navegador GPS, câmera de ré e partida sem a chave. O teto solar passa a ser um opcional, por R$ 4 mil. Já a tração integral, a parte mais importante do sedã nesta configuração, vem apenas no kit que inclui alerta de colisão, piloto automático adaptativo, sensor de estacionamento dianteiro, alerta de ponto cego, teto solar e sistema de permanência de faixa. O modelo assim, é uma opção muito melhor que o Fusion Flex, por apenas R$7.000 a mais! O Fusion pretende vender cerca de 500 unidades ao mês, se não bem mais! Com isso, a versão Ecoboost, com motor 2.0 16V

A Toyota já libera as vendas para frotistas e taxistas para a linha Etios! Os modelos Hatch e Sedan já começam a vender suas unidades para quem gosta de comprar modelos para frotas, ou taxistas, principalmente o Etios Sedan será para Taxistas e o Hatch para Frotistas! A Toyota pretende vender 7.500 unidades do Hatch e Sedan para esse ramo, o que já aumenta um pouco mais a participação da Toyota neste segmento, que em 2012 foi de 15.000 unidades. Além disso, a Toyota terá preços fixos na hora de revisão que serão executados em menos de 60 minutos! Isso ajuda muito para quem depende do carro, como os Frotistas e Taxistas!