Conexão Automotiva

Parece que a Ford resolveu se mexer. Depois de apresentar o compacto Ka, a marca agora apresenta o Edge, que ganhará sua nova geração em 2014, podendo chegar no Brasil no mesmo ano, já que vem importado do Canadá. O modelo ganha a nova identidade da Ford, mas sem perder aquele aspecto "gordinho" que o modelo possui desde 2005, ou um tanto musculoso. O Salão de Los Angeles, que você já viu como ficaram o novo MINI Cooper e Porsche Macan apresenta boas novidades para o Brasil. Derivado do Fusion, o Edge perderá a enorme grade do modelo atual, ficando a frente parecida dos modelos atuais, a là Aston Martin. Para o modelo definitivo, poderão mudar apenas os faróis, lanternas, saias laterais e rodas, como um conceito realmente é, dando apenas uma alusão de como ficará o modelo. Por aqui, a nova geração do Edge ainda pode chegar em 2014, mais precisamente no fim do ano que vem, ficando acima do Everest, o SUV da Ranger que chega em 2015. Os preços deverão ficar na casa dos

A Porsche enfim apresenta seu caçula, o Macan que promete ser o modelo de entrada da alemã Porsche, acostumada a fazer esportivos e modelos caros, deve trazer ao Brasil em 2014, o Macan, que deverá ser o modelo de entrada da marca, com preços que deverão ficar abaixo do Cayenne, ficando próximo aos R$250.000, sendo o modelo mais em conta da marca já teve não só no Brasil, como no mundo inteiro. Apresentado no Salão de Los Angeles (EUA), o Macan virá com motor 3.0 V6 à gasolina que virá com motor que rende 340CV e 46kgfm de torque, além de motor mais forte, o 3.6 que rende 400CV e 55kgfm de toque, além do motor Diesel 3.0 V6 que rende 258CV e 58kgfm de torque, são os motores que deverão chegar no modelo que irá chegar ao Brasil. O modelo deverá competir com outros modelos do segmento, como Mercedes-Benz Classe M, Audi Q5, Lexus RX, BMW X3 entre outros. O modelo tem previsão de chegar em Abril de 2014 no Brasil, e deverá ser o novo líder de vendas da Porsche no Brasil, e ele

Recentemente retocado com sua nova geração ele chegará ao Brasil em Junho de 2014, tendo até chances de se tornar nacional. Pois é, o novo MINI Cooper deverá chegar ao Brasil em sua 4º geração, que promete ser mais eficiente e mais tecnológica que o modelo atual. Rival de Citroën DS3, Volkswagen Fusca, Audi A1 entre outros, o novo Cooper deverá chegar nas versões mais caras e logo depois deverá chegar a versão One, a mais em conta do Cooper no Brasil. O modelo deverá chegar na versão S, com preços que deverão ficar na casa dos R$104.900 na versão mais simples do Cooper S. Já o One deverá ficar com preços na casa dos R$77.900, preços que poderão ser confirmados só no lançamento, em 2014.

A Honda quer acabar com a nova geração do Corolla. E para isso a marca vai lançar o face-lift do modelo logo após a chegada da nova geração do novo Corolla no Brasil. O novo Civic deverá chegar apenas com mudanças visuais, com mudanças na grade, para-choques dianteiros e traseiros, faróis e lanternas, além de novas rodas. O interior não irá receber mudanças significantes. O modelo deverá ficar mais atual frente ao atual, ficando até mais bonito. O novo Civic chegou recentemente à Europa, e já está nos EUA a quase 1 ano. O preço do modelo não deverá aumentar, já que a estratégia da Honda será de tentar apagar a atenção do novo Corolla, que chega ao mercado em Março. Assim fica fácil dizer que o novo Civic chegará entre Abril ou até mesmo em Março de 2014!

E a MINI apresenta a nova geração do MINI Cooper ao mundo. O modelo, que parece que mudou pouco, está totalmente novo, além de continuar a ter um visual simpático e que quase não mudou frente a antiga geração. O modelo continua com o visual que cativou muitas pessoas ao redor do mundo. O retrô deverá chegar ao Brasil em 2014. O modelo chega com a meta de fazer frente aos seus maiores rivais, como Fiat 500, Smart ForTwo, Citroën DS3, Volkswagen Fusca entre outros. O modelo chega com ao país em Junho de 2014, com os possíveis motores 1.5 que rende 136CV e 22,5kgfm de torque e o bloco 2.0 que rende 192CV de potência e um torque de 30,6kgfm. Com nova plataforma mais atualizada, e a adoção de recursos como leds e o novo visual são a nova arma de convencimento do Cooper, que deverá brigar no mercado, e quem achava o modelo pequeno, saiba que ele está com 3,81 m de comprimento, o carrinho está 9,8 cm mais longo, 4,4 cm mais largo e 0,7 cm mais alto que o modelo atual. Por dentro,

PS: O Curiosidades começa hoje a mudar um pouco. A cada semana você terá uma curiosidade diferente, uma com o mercado, já visto e outra sobre curiosidades num geral!  Você nunca deve ter reparado, muito menos eu. Mas um pequeno post da Quatro Rodas me chamou a atenção e passo essa curiosidade a vocês.Você nunca percebeu um friso vertical na traseiro do Chevrolet Cruze Sport6, próximos aos vidros? Pois bem, aqui serve apenas ajudam quando o veículo está em movimento, a criar um fluxo de ar que direciona a poeira, ou neve nos países onde possui esse fenômeno natural, para que fiquem bem longe das lanternas do modelo, para não sujá-las e dificultar a visibilidade das lanternas. Segundo a Chevrolet, essa aleta não possui uma missão apenas estética, e sim ajuda na segurança dos ocupantes, e aumenta a visibilidade dos motoristas que vem atrás do modelo, engenhoso, não?

A MINI está lançando a versão ALL4 com tração integral para o Paceman no Brasil. O modelo ficou R$10.000 mais caro com essa versão, que tem preço de R$149.950. Segundo Nina Dragone, diretora da MINI no Brasil “Essa versão do MINI Paceman chega para fortalecer ainda mais nossa gama de produtos. É uma opção esportiva de tração integral com muito estilo e a identidade exclusiva da marca MINI” . O modelo conta com o mesmo 1.6 16V Turbo de 184CV e 24,4kgfm de torque. Entre os principais itens de série, o Paceman conta com ar-condicionado automático digital, navegador GPS, bancos de couro, teto solar panorâmico, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve de 18 polegadas, freios ABS, airbag, entre outros. Essa versão vem tentar ajudar as vendas do modelo, que vende em média, 20 unidades mensais segundo a própria marca!

Lançada a um ano no Brasil, a TrailBlazer chegou com a meta de fazer frente à variante da maior rival da S10, a Hilux. Mirando na Hilux SW4, a TrailBlazer chegou ao Brasil, e logo se tornou o modelo mais caro em produção no Brasil, e micou no mercado brasileiro. Após a Chevrolet baixar o preço do modelo, as vendas não subiram muito não. Vendendo apenas uma média de 300 unidades mensais, a TrailBlazer perde feio para a Hilux SW4, que vende em média, o triplo que o modelo da marca americana consegue em apenas 1 mês. A Chevrolet nega, mas a marca pode lançar uma versão mais em conta da TrailBlazer, a LT que poderá ficar mais em conta, com preços cerca de R$10.000 mais em conta, podendo alavancar as vendas do utilitário.

A Suzuki chegou ao Brasil na década de 90, com o compacto Swift. Ficou até o início dos anos 2000 e sumiu do mercado, voltando apenas em 2008, quando chegou ao Brasil com a Grand Vitara, Jimny e logo depois, o SX4, porém, sem um modelo de entrada. Seria uma boa ideia a marca japonesa trazer o popular Alto, vendido em alguns países próximos do Brasil, como o Uruguai, onde o modelo é vendido. O Alto poderia competir com os populares Fiat Mille, Fiat Palio Fire, Chevrolet Celta, Volkswagen Gol G4 entre outros. E esse poderia ser o modelo rival de ambos, porém a Suzuki no Brasil ainda engatinha e vende relativamente pouco, sendo que apenas neste ano que a marca inaugurou sua primeira fábrica no Brasil, no estado de Goiás, mas vai que a marca repense e traga o Swift, muito mais bonito que o Alto.

Fonte: Canal Mecânica Online