Conexão Automotiva

A Volkswagen finalmente apresentou o conceitual up! TSi de duas portas na sétima edição do evento Bubble Gun Treffen. Inspirado no Wörthersee que acontece na Áustria, o Bubble Gun Treffen é a versão brasileira do mega-encontro organizado por fãs de carros da Volkswagen. E a marca alemã soube aproveitar o evento apresentando uma versão esportiva do up! no evento. O hatch de entrada da Volkswagen já foi apresentado na sexta edição em 2014, mas na ocasião foi a carroceria de quatro portas e com estilo vintage. A equipe de design da Volkswagen, chefiada por Luiz Alberto Veiga, deu um toque de esportividade que faltava ao up!. Com carroceria duas portas e motor TSi, algo inédito, o hatch ganha pintura prata fosca sem verniz. O teto, detalhes do para-choque dianteiro e traseiro e capa dos retrovisores externos é pintada em cinza chumbo, assim como as rodas de liga leve com aro de 18" polegadas. Os pneus são 215/35. A tampa do porta-malas e detalhe no para-choque traseiro recebeu ades

A Datsun está apresentando no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o GO-Cross Concept, que deve indicar o futuro SUV Compacto da marca nipônica de baixo custo. Entretanto, sua aparição no Salão do Automóvel de Tóquio não indica a futura ida da Datsun a sua casa local. Atualmente a Datsun oferece apenas automóveis de baixo custo e por isso o mercado japonês pode ter ficado de lado. Mas não impede que a Datsun melhore a qualidade de seus automóveis para serem vendidos em mercados mais competitivos e de "primeiro mundo". Usando a mesma plataforma do GO+, o GO-Cross Concept se destaca pelo seu design robusto, seguindo o design da Datsun. A grade hexagonal, faróis esticados, linha de cintura elevada, detalhes plásticos entre outros. O utilitário se destaca por oferecer lanternas em LEDs. Construído sob a mesma plataforma CMF-A, o chefe da Datsun, Vicent Cobee revelou que a marca japonesa deve apresentar um novo automóvel no início de 2016 sobre a mesma base. A marca planeja

Dois protótipos do Bugatti Chiron foram flagrados rodando com pouca camuflagem na Europa. O super-esportivo deve ser apresentado em 2016, como substituto do "recém finado" Veyron. A Bugatti deve fazer do Chiron um carro com aerodinâmica muito mais afiada que a do Veyron, para "fluir" no vento. Essa era uma das prioridades da Bugatti no desenvolvimento do substituto do lendário Veyron. Os dois protótipos flagrados possuem arranjos diferentes na traseira. Acredita-se que ambos são provisórios, e tais características não estarão presentes no super-esportivo que será apresentado no ano que vem. No entanto o super-esportivo parece estar pronto para entrar na linha de produção. O Chiron deve reaproveitar 8% das peças do Veyron e dentro desse percentual está o motor 8.0, mas no Chiron será W16 ou W14. O que se sabe, é que a Bugatti deve ter torque aproximado em 153kgfm de força, com cerca de 1.500cv, com opção de câmbio manual ou automático. Segundo o presidente da Buga

A Nissan parece que vai continuar apostando com o conceito 2020 Vision Gran Turismo Concept no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Apresentado em 2014 no evento no Goodwood, o super-esportivo conceitual está sendo apresentado como a futura segunda geração do icônico GT-R. Apesar de ser desenvolvido para o jogo de vídeo-game Gran Turismo 6, o conceito pode muito bem indicar a nova geração do Godzilla, que já tem um longo caminho percorrido nessa geração. Nessa segunda aparição, o 2020 Vision Gran Turismo Concept se destaca por trazer os novos trações da Nissan com a grade dianteira em "V", chamada pela nipônica de "V-Motion". Por trazer um visual bastante futurista, com direito ainda a diversos detalhes em fibra de carbono, o Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo está longe de ser produzido em série. No entanto, a próxima geração do GT-R, que deve chegar ao mercado em cerca de três anos, deve trazer linhas inspiradas no protótipo. Também não está descartada

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Não se sabe muito bem ao certo, qual foi o primeiro importado a chegar ao Brasil, assim que o mercado foi aberto: a Alfa Romeo ou a Lada? Mas isso pouco importa até então. Voltando ao assunto do Alfa Romeo, o 164 chegou ao Brasil inaugurando o segmento de automóveis premium e marcando a volta da marca italiana ao país, que ficou ausente em 1986 quando o 2300 saiu de linha. Agora, Alfa Romeo chegaria ao país apenas como importado. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1987, o 164 começou a ser vendido logo em seguida. Produzido em Arese, Itália, as primeiras unidades do sedã começaram a chegar ao país em Agosto de 1990, mas suas vendas se iniciaram apenas em Outubro de 1990. Mais precisamente no dia 30 de Outubro, quando chegou o primeiro lote de 50 unidades ao porto do Rio de Janeiro. Era o primeiro lote de 1.000 que ainda chegariam ao país. Para vende-lo no país, a Fiat optou por fazer apenas uma troca: a dos pneus, que ao chegar aqui ganhariam perfil mais alto, devido