Conexão Automotiva

A imprensa sul-coreana teve acesso a informações e declarou que a Hyundai não deve ter apenas o Ioniq como automóvel verde, sendo vendido como híbrido, híbrido plug-in e elétrico. Em 2018 a Hyundai deve apresentar um SUV elétrico. A informação foi revelada pelo Hyundai-Blog, que não teve acesso a muitas informações. Porém um porta-voz da Hyundai teria confirmado oficialmente o novo carro, ilustrado aqui por esta bela projeção do Pinterest de Dy Lee. A mecânica deve ter autonomia de 320km e não deve usar a mesma plataforma do Ioniq, uma vez que o SUV não precisa de um tanque de combustível ou de um motor de combustão interna, como um híbrido ou um plugin híbrido. Uma plataforma dedicada a carros elétricos ofereceria muitas vantagens. O Hyundai deve concorrer com o Audi Q6, que também deve ser apresentado no mesmo ano do sul-coreano. A nova plataforma de automóveis elétricos deve ser modular, podendo ainda ser equipada para futuros hatchs, sedãs e outros automóveis.

A Qoros apresentou no Salão do Automóvel de Pequim novidades mecânicas. Uma das marcas chinesas mais ousadas da China, a Qoros fez parceria com a FreeValve AB, da Suécia. Essa empresa nórdica é uma divisão de engenharia automotiva da Koenigsegg. O objetivo das duas empresas é acelerar o desenvolvimento do motor livre de comando de válvulas, o chamado PHEA, cujo motor na Qoros foi batizado de “Qamfree”. O motor apresentado no evento dispensa o comando de válvulas tradicional e em seu lugar utiliza um complexo sistema descrito como PHEA ou algo como “Atuador Eletrohidropneumático”. O termo é igualmente complexo, mas consiste em um controle eletrônico de abertura e fechamento das válvulas de forma independente. Segundo a FreeValve, o gerenciador eletrônico atua diretamente em cada válvula, otimizando abertura e fechamento, garantindo assim o melhor regime de trabalho em qualquer rotação. Menos emissão de poluentes e menor consumo são as vantagens, além de aumento expressivo na performa

Faz um ano que a Audi apresentou o reestilizado A7 no mercado brasileiro. O sedã ganhou novidades pequenas na versão topo de linha e certo tempo depois ganhou opção de motor mais em conta. O novo visual, traz LEDs opcionais, bem como as lanternas, que também são de LEDs, disponíveis em todas as versões. Além disso o modelo ganha novo para-choque dianteiro e traseiro, grade (do tipo colmeia), saída do escape, luzes de LEDs diurnos e novas rodas de liga leve. No interior poucas coisas mudaram e algumas novidades foram incluídas. Entre as novidades estão os bancos esportivos da linha RS em couro Alcântara. O quadro de instrumentos também recebeu uma leve modificação, assim como os controles de saída de ar e aberturas de ventilação e os paddles-shifts. Um item que ajuda muito quando se dirige em velocidades mais elevadas é o Head-Up Display, que possibilita visualizar as informações do painel sem tirar os olhos da pista, com informações logo acima do volante. O sistema Cylinder on Deman