Conexão Automotiva

Muitos sentirão falta do Classic. Um dos automóveis mais longevos da Chevrolet no Brasil e na Argentina, o sedã popular deixa de ser produzido também no país vizinho. Depois de alguns dias após sair de linha no Brasil, o Classic foi notificado nos jornais argentinos que saiu de linha e que em seu lugar seria oferecido o Prisma Joy. Produzido há 18 anos na Argentina, o sedã compacto da Chevrolet é o carro mais longevo da indústria automotiva local. Modelo mais vendido no país durante cinco anos, o Classic vai ceder espaço na linha de produção para os novos Cruze e Cruze Sport6. O outro veterano, Agile, também já está com os dias contados devido as vendas cada vez mais baixas. O substituto Prisma Joy passa a ser importado do Brasil e também foi recentemente lançado no Brasil. Derivado ainda da primeira geração do Corsa Sedan, ele foi lançado em 1996 e chegou a ver o nascimento e a morte de seu substituto, o Corsa Sedan, que foi vendido entre 2002 a 2012. Durante muitos anos o Classi

Depois de resgatar a mesma alma da oitava geração, a décima geração do Honda Civic já está disponível nas concessionárias da marca japonesa de todo o país e não tem pretensões tão ambiciosas para atacar o Toyota Corolla. Segundo a Honda, a expectativa é vender 3.000 unidades do novo modelo por mês – 48% das versões EX e EXL, 28% da Touring e 24% da Sport. Parece uma meta modesta, uma vez que o Toyota Corolla, seu rival de origem japonesa, vendeu praticamente o dobro (mais exatamente 5.919 unidades) em Julho. “Não temos preocupação com liderança de mercado a princípio” , afirma Marcos Martins, gerente-geral de Vendas da Honda. A fábrica de Sumaré (SP), onde o sedã é fabricado, trabalha em dois turnos, com capacidade de produzir 120 mil veículos por ano. Lá também são feitos os modelos HR-V, Fit e City. “Não diria que temos plano B. Temos planos de A a E, dependendo do mercado. Com a retomada do índice de confiança do consumidor, o mercado começará a reagir” , diz o executivo, que adi

A estratégia parece ser a mesma da Porsche em 2002, quando lançou o Cayenne. A Lamborghini pretende dobrar suas vendas com a chegada do Urus, seu primeiro utilitário esportivo e que chega em 2018. De acordo com o chefe executivo da empresa, Stefano Domenicali, o utilitário-esportivo será oferecido com preço de cerca de US$200 mil (cerca de R$644.000 em uma conversão "burra"). Com o lançamento do Urus, a expectativa da Lamborghini é dobrar seu volume de produção anual até 2019, passando para aproximadamente 7 mil exemplares – no ano passado, a fabricante fechou 2015 com 3.245 modelos comercializados. Só o SUV deverá ser responsável por 3,5 mil unidades, volume que poderá aumentar de acordo com a demanda. Ainda segundo Domenicali, o Urus deve ser considerado o "grande divisor de águas" da Lamborghini, já que deve aumentar de 132 concessionárias para cerca de 160 no mundo todo, além de dobrar a capacidade produtiva de sua fábrica e contratar 500 funcionários para op

Com uma incrível demanda de 7.000 unidades, a Ford se viu obrigada a reverter a situação e não deixar os clientes na mão. A marca tinha a expectativa de produzir apenas 500 unidades do GT em dois anos, sendo 250 unidades produzidas por ano. Agora a marca confirma que deve duplicar as vendas, com produção em quatro anos e 1.000 unidades produzidas. “Embora não seja possível produzir um número suficiente de Ford GTs para atender a todos os interessados, vamos montar mais veículos, em um esforço para satisfazer os embaixadores mais leais da Ford”, diz Dave Pericak, diretor global da Ford Performance. “Queremos manter a exclusividade do Ford GT, mas sabemos como esse cliente é vital para a nossa marca”, completou. O Ford GT é um dos lançamentos mais esperados do mundo, e a marca americana não está de brincadeira quando o assunto é deixar os proprietários felizes. Depois de horas de projeto e até mesmo ganhar as 24 Horas de Le Mans em sua categoria. O início das entregas começa no segund

Lançado em 2010 como o primeiro DS da Citroën, o DS 3 chegou ao mercado com a missão de ser um esportivo barato ou um pocket rocket. Concorrendo com Audi A1, Fiat 500 e MINI Cooper, o DS logo caiu nas graças do público e fez sucesso. Atualmente o hatch de imagem já passou por dois face-lifts na Europa e deve ganhar uma nova geração em 2018. Mas esqueça tudo sobre o modelo atual. Focando no mercado atual, a DS deve transformar o DS 3 de um hatch divertido num SUV de porte compacto. De acordo com o site francês L´Argus, um projeto interno da PSA chamado D3, colocará em breve um crossover compacto no mercado europeu e, naturalmente, o chinês. O modelo vai focar na disputa de mercado dos SUV compactos, assim como a Audi está fazendo com o Q2. O projeto ainda contempla um hatch de quatro portas mas a empresa começa a focar nos SUVs para ganhar território. O motivo é exatamente a China, onde o consumidor aprecia bem mais utilitários esportivos do que hatchback. O crossover vai ter cerca d

Atualmente vendido apenas na carroceria Spider, a Fiat deve lançar em meados de 2017 o 124 Coupé, que deve ganhar o teto fixo assim como o seu antecessor, vendido nos anos 60. Ele já está sendo desenvolvido na Europa e deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, em Março, na Suíça. Com lançamento previsto para o primeiro semestre na Europa, ainda não se tem muitos detalhes sobre o 124 Coupé. No entanto, o carro deverá se assemelhar com o conceito Rally Abarth mostrado pela Fiat em Genebra deste ano, que tinha teto fixo e uma série de itens para entregar uma dose a mais de esportividade. Segundo fontes na Europa, o Coupé deve oferecer uma experiência de condução superior ao que já vista no Spider devido ao reforço no chassi e provavelmente a adoção de uma nova suspensão. Ele deve receber a opção de teto fixo antes mesmo do seu primogênito, o Mazda MX-5, que também recebe a nova opção de teto em 2017, mas no fim do ano. Os motores devem ser os mesmos 1.4 MultiAir Turbo que

A Lotus está lançando uma série especial para comemorar os 50 anos de história da marca em Hethel, no Reino Unido, apresentando a série especial comemorativa do 50º aniversário da marca. O escolhido da vez foi o Elise 250 Special Edition, derivado da versão Cup 250, que perdeu peso e agora possui 899kg ante os 931kg do Cup 250. Com muito mais emprego de fibra de carbono e alumínio, o Lotus Elise 250 Special Edition garante melhor performance com o peso reduzido. Aliado ao motor 1.8 SuperCharged de origem Toyota que desenvolve 243cv de potência e 25,5kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas e diferencial de deslizamento limitado, o Elise 250 Special Edition acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos e chega a velocidade máxima de 248km/h. Para diminuir o peso, o ar-condicionado passou a ser vendido como opcional e deve ter produção limitada de 50 unidades que serão vendidas exclusivamente na Europa.

A Geely parece que deve lançar o seu primeiro automóvel sobre a nova plataforma CMA até o fim do primeiro semestre de 2017 na China, sendo ele um SUV. Desenvolvida junto com a Volvo, a nova plataforma deve estar presente em pelo menos quatro automóveis da marca chinesa. Chamada de "L", a gama será composta por um sedã (com o código CS11), um SUV (CX11), crossover (CC11) e um hatch (CH11). Com esse quarteto a Geely que ter produtos de qualidade para explorar novos mercados, mais exigentes e bater de frente com a Volkswagen na China. O primeiro destes novos carros da Geely é o SUV CX11, já visto em uma instalação e agora camuflado nas ruas. Pelo que pôde ser visto, ele terá freio de estacionamento eletrônico, novo volante multifuncional e uma enorme tela de entretenimento. Pouco se sabe sobre sua motorização. A CMA permite não só a introdução de motores a gasolina ou diesel, mas também versões híbrida plug-in e elétrica. Por enquanto, a Geely tem uma grande variedade de mode

Mais uma empresa de início de carreira busca incentivos para começar a sua trajetória na indústria global. A alemã Sono Motors está buscando fundos na Indiegogo para por em prática um projeto de um automóvel elétrico movido a energia solar e que tenha um preço popular. Batizado de Sion, o veículo tem como foco a redução de custo de aquisição e reparação, sendo que manuais técnicos e outros dados em vídeo sobre o veículo são livres de direitos, possibilitando assim que qualquer oficina possa fazer a reparação do modelo. O automóvel deve ser equipado com dois painéis de células fotovoltaicas instaladas nas portas, no capô, no teto e em outras partes da carroceria. O Sion pode recarregar as suas baterias através da energia solar, onde os dois painéis abrangem uma área de 7,5m² e fornecem uma autonomia de 30km, mais do que o necessário para cidades de porte médio e pequeno e para quem não rode mais do que isso por dia. Ele possui espaço para seis ocupantes e o interior é bem simples par

Depois de ficar alguns meses ausente no mercado brasileiro, a FCA apresentou há um ano as novidades visuais do Chrysler 300C para o mercado com a missão de manter o sedã como um dos seus principais automóveis da FCA por sua importância. Apesar de mudar o sedã manteve sua classe norte-americana e todo aquele gostinho de tração traseira e é um dos únicos a manter seu porte de clássico norte-americana no século passado. Entre as mudanças estão a visual e mecânica. Importado do Canadá em versão única, com motor V6, o 300C recebe nova grade frontal, com o emblema centralizado, faróis e lanternas com LEDs redesenhados e com novo layout, novo para-choque dianteiro e traseiro, que ganha nova moldura dos faróis de neblina complementam o visual externo. O interior traz nova direção, que passa a ser elétrica e com 3 modos de condução (Comfort, Normal e Sport), novo quadro de instrumentos com tela TFT de 7" polegadas e no console central a tela touch screen de 8,4" polegadas, com sist