Conexão Automotiva

A Fiat deve lançar a nova geração do Ducato no Brasil em breve. O modelo deve ser lançado como importado do México e para a tristeza dos consumidores que esperavam pelo modelo reestilizado, a tristeza é que o modelo que virá ao Brasil é o Ducato apresentado na Europa em 2006! Segundo o site Autos Segredos, o Ducato deve chegar em meados de outubro, durante a Fenatran 2017. Primeiramente ele deve estrear nas carrocerias furgão (curto e longo) e chassi-cabine. A versão passageiros devem ser lançada mais adiante. A atual quarta geração, apresentada em 2006 na Europa e reestilizada em 2014 é um modelo muito mais moderno que o furgão que estava sendo fabricado na fábrica mineira desde 2000, com projeto de 1993. Além de design mais arrojado, a Ducato mais recente tem mais equipamentos de conveniência, como central multimídia e comandos no volante, além de carroceria mais rígida. Na Europa a Fiat oferece os motores 2.3 MultiJET que desenvolve 127cv de potência e 32,6kgfm de torque, acoplad

A Honda deve lançar o reestilizado Fit em breve no Brasil. O modelo deve ser lançado em setembro e deve contar com uma versão destinada ao público geral e ao público PcD. As versões são a Personal e deve ser baseada na versão DX CVT, vendida atualmente (e que deve sair do catálogo). Segundo o site Autos Segredos, o Fit Personal deve ser equipado com controle de estabilidade (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), sinal de frenagem de emergência (ESS), direção elétrica, piloto automático, computador de bordo, repetidores de setas nos retrovisores, ar-condicionado, lanterna traseira em LED, ajuste de altura do banco do motorista, entre outros itens. Para o Personal, a Honda deve oferecer o Kit Personal, que adiciona rodas de liga leve de 15”, áudio com visor LCD de 5” com funções de CD/AM-FM/USB/P2/Bluetooth. O kit também ativa itens pré-instalados como controle de áudio no volante, câmera de ré, alto falantes e Bluetooth. Entre as novidades estão novos projetores de LED dos faró

O primeiro Renault Kwid foi entregue aos donos. O catarinense Elvis Marimoto, recebeu a unidade de graça por ser o primeiro a fazer a reserva do modelo na pré-venda: apenas quatro minutos após a Renault liberar a pré-venda. O modelo foi entregue em Balneário Camboriú (SC), diretamente da mãos de Luiz Pedrucci, presidente da Renault Brasil. Marimoto recebeu as chaves do modelo e foi agraciado com a notícia de que o Kwid seria um presente da marca. A entrega teve direito até a uma pequena cerimônia, realizada em uma concessionária local. “Ganhar o carro foi uma surpresa total. Quando reservei o Kwid, não tinha a intenção de ser o primeiro, mas apenas garantir o meu. Reservei o Kwid em primeiro lugar pelo design. Em segundo, pela economia de combustível. Em terceiro, porque já tive um veículo Renault e sempre gostei muito do atendimento pré e pós-venda”, afirmou Elvis, que recebeu o Kwid na versão Intense. O Kwid conta com 3,68 metros de comprimento, 2,42 metros de entre-eixos, 1,58 me

A Citroën prepara o lançamento do C4 Cactus no Brasil. O utilitário esportivo base será o C4 Cactus, vendido na Europa desde 2015. O nosso modelo deve passar por clínicas iguais ao modelo europeu, perdendo os Airbumps frontais, laterais e traseiro. Seguindo a projeção, feita pelo nosso parceiro Kleber Pinho , o nosso C4 Cactus devem beber da fonte do C3 AirCross europeu. O nosso Cactus deve trazer mudanças na dianteira e na traseira. Com produção em Porto Real (RJ), o SUV francês chega com design repaginado, revela o site Autos Segredos. O Cactus deve ficar mais próximo do C3 e C3 AirCross, trazendo o design mais atualizado da marca. O interior deve ser bem diferente do modelo europeu. Os painéis da porta devem passar por simplificação e  quadro de instrumentos e o painel serão mais convencionais, ganhando até mesmo uma central multimídia destacada no painel. O nosso C4 Cactus deve ter bancos dianteiros individuais (o europeu tem uma peça inteiriça) e os vidros das portas traseiras

A Jaguar-Land Rover deve traçar lançamentos interessantes nos próximos anos. As marcas britânicas tiveram alguns detalhes vazados nas últimas semanas que revelaram parte de seu projeto até 2021. Até o final deste ano, a Jaguar deve começar a vender E-Pace e a Land Rover começa a vender o Range Rover Velar. Para 2018 são esperadas as novas gerações do Range Rover Sport e Range Rover Vogue, os novos modelos topo de linha. Ambos devem crescer nas novas gerações e devem melhorar seu desempenho, capacidade offroad e como era de se esperar, nos preços. A carroceria de ambos devem ser feita em alumínio para reduzir o peso e deve estrear novos motores de 6 cilindros em linha da família Ingenium, segundo a imprensa europeia. Em 2018 a Jaguar começa a vender o I-Pace, que deve ser o primeiro carro elétrico da marca. Em 2019, a Land Rover deve lançar a nova geração do Defender, um dos maiores clássicos da marca. O modelo teve que ficar em "off" por alguns meses (ele saiu de linha em

A nova geração do Hyundai SantaFe deve adotar a nova filosofia de design da sul-coreana para SUVs. Os faróis de dois andares devem ficar mais reconhecidos pelos SUVs da Hyundai nos próximos anos, como mostra o flagra feito pelo site Motor1 . Desenvolvido na Coreia do Sul e na Alemanha, o novo SantaFe teve uma participação ativa da filial alemã. O design deve se aproximar do i30, com dianteira com dois faróis. Um acima que conta com luzes diurnas de LEDs e luzes de direção e um mais abaixo com o farol e farol alto. O lançamento do modelo deve acontecer somente no segundo semestre de 2018 na Coréia do Sul. Desenvolvido junto com a filial alemã, a quarta geração do SantaFe deve beber da mesma fonte do novo i30, com design mais conservador e com design mais europeu. A nova geração se tornará mais comprida e larga que o modelo atual. Segundo um recente relatório, a Hyundai planeja expandir o interior do SantaFe e o aumento na traseira parece ter melhorado para ter espaço para mais um int

A terceira geração do Porsche Cayenne deve ser lançada no final deste mês de agosto, mais precisamente no dia 29 de agosto. Faltando pouco mais de uma semana para a apresentação, o SUV deve ser uma das novidades do Salão de Frankfurt. O modelo deve ser apresentado primeiramente na motorização V6 Turbo. O V8 Turbo deve ser apresentado no Salão de Frankfurt. Além desses, a Porsche confirmou o V6 e V8 Turbo Hybrid, além de um 3.0 V6 Turbo Diesel e outro 4.0 V8 TDI. A dianteira do novo Cayenne terá faróis menores com desenho agressivo. As entradas de ar ficam mais altas para dar maior robustez visual. Nas laterais, os para-lamas musculosos e bem demarcados ajudam a deixar o modelo menos brutamontes e mais esportivo. Por dentro, o Cayenne ganhará uma nova central multimídia de proporções generosas e saídas de ar deslocadas para a parte inferior da tela. O console central alto cheio de comandos permanecerá. Ele deve lembrar bastante o interior da nova geração do Panamera. A nova geração d

A Volkswagen confirmou que deve produzir a ID Buzz Concept a partir de 2022. Fazendo parte do plano de eletrificação da marca alemã, a VW tinha confirmado que a produção aconteceria até 2025. A Volkswagen revela que a versão de produção deve ser bem próxima do conceito apresentado no início deste ano. A versão de produção ainda deve manter boa parte do conceito, como design externo, e será construído sobre a plataforma modular MEB, dedicado exclusivamente para a produção de elétricos. Além da Buzz, a Volkswagen deve confirmar em breve a produção do Crozz Concept, utilitário esportivo coupé que também terá plataforma MEB e motorização elétrica. O conceito possui 4,94 metros de comprimento, 3,30 metros de entre-eixos, 1,98 metro de largura e 1,96 metro de altura. Destaque do seu potencial de chamar atenção são as grandes rodas de liga leve com aro de 22 polegadas, a capacidade de transportar oito ocupantes e dois compartimentos de carga. O tradicional porta-malas na traseira comporta

A Mazda revelou a patente de um motor com dois turbos e um compressor elétrico que pode ser lançados em futuros automóveis da marca. O compressor seria usado para entregar força em baixas rotações, enquanto os turbos ainda não têm força total. O sistema é parecido com o conceito mostrado pela Volvo, que usa três periféricos para dar mais potência ao 2.0 Turbo. O motor Mazda provavelmente terá um deslocamento menor, sendo econômico e eficiente. Além disso, o compressor elétrico poderá ser energizado pelo sistema i-Eloop, com capacitadores mostrados pela Mazda. A patente foi ambientada numa plataforma de veículo com tração traseira.

A Volkswagen, considerada por muitos a faísca que deu início ao fim do diesel, deve rentar se redimir ao incentivar que proprietários de automóveis do Grupo Volkswagen com motor diesel mais antigos, que atendem às normas Euro 1 a 4, a trocar seus automóveis por modelos mais modernos, menos poluentes e modernos, na Europa. Os modelos diesel mais antigos ainda podem ser trocadas por modelos híbridos e elétricos. "Com o incentivo que estamos dando, os nossos consumidores trocarão seus veículos por outros mais modernos e limpos, seja de combustão interna ou com alguma tecnologia alternativa. Nosso pacotes de medidas irá reduzir significantemente as emissões de NOx e melhorar a qualidade do ar" , disse o CEO da VW, Matthias Müller. Os motores Euro 5 e 6 reduzem os índices de emissões em até 30% e estão a disposição dos atuais automóveis da marca. Os incentivos são válidos para as marcas Audi, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen.