Conexão Automotiva

A Nissan revelou um teaser do conceito que deve antecipar o utilitário esportivo com base no Leaf. O modelo deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio e deve ser 100% elétrico. Com estreia prevista para o dia 25, o novo modelo deve chegar ao mercado em 2019 e deve compartilhar muitos componentes com o Leaf. Espera-se que o conceito tenha tecnologia de condução autônoma e o design deve ser inspirado no IDS Concept, que antecipou as linhas do novo Leaf. Pelo teaser, percebe-se que o SUV terá uma luz azul no teto que se prolonga na parte superior até o final da linha do teto. Demais informações sobre o protótipo ainda são limitados, mas de acordo com Alfonso Albaisa, chefe de design da marca, o modelo deve ser superior ao Quashqai e terá um conjunto mecânico próximo ao que é usado pelo Leaf. Segundo informações, o SUV deve contar com duas opções de baterias: 40kWh (que entrega autonomia de 240km) e de 60kWh (que entrega 320km de autonomia), número relativamente próximo aos de

A Toyota apresentou o conceito Fine-Comfort Ride (FCR) Concept para o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O modelo conta com estravagantes 4,83 metros de comprimento e 3,45 metros de entre-eixos, podendo antecipar um futuro monovolume. O conceito é equipado com condução autônoma e inteligência artificial. O modelo ainda se destaca por se tornar um lounge no seu interior. Contando com seis bancos flexíveis que podem ser rodados, eles possuem estilo poltrona com apoio para os pés. A extensa superfície envidraçada facilita a visibilidade. Outro atrativo deste modelo bifuel, que une motores elétricos e uma célula de combustível, é a sua autonomia teórica por volta de 1000km, cerca do dobro do Mirai de produção. Só com o motor movido a célula de hidrogênio, ele desenvolver 620km de autonomia e pode ser recarregado em três minutos. Entre os destaques do conceito estão as portas deslizantes e que não possuem uma coluna B, favorecendo o acesso ao interior. A central multimídia panorâmic

A nova geração do Jeep Wrangler deve ser apresentada entre o final desse ano e o início de 2018. Ao desenvolver a nova geração do clássico jipe norte-americano, a marca foi bastante cuidadosa no seu desenvolvimento, mas não soube guardar segredo. Com o manual de instrumentos vazado, as 340 páginas revelam o que mudou no Wrangler 2018. Com mudanças pontuais, o modelo deve ganhar um acabamento mais refinado, além de trazer nova disposição de elementos no design externo e interno. Com design evolutivo, a nova geração muda pouco para não perder o design característico, mas o interior será o responsável pelo salto em qualidade. Se o modelo atual possui saídas do ar-condicionado em posição baixa, agora elas devem ficar no topo do painel. Já a central multimídia Uconnect deve ter dois tamanhos: 7 ou 8,4", com conexão Android Auto e Apple CarPlay. Os comandos do ar-condicionado também devem ficar mais elevados e ficam parecidos com os de Renegade e Compass. Outra herança dos irmãos de

A BMW testa os últimos detalhes da nova geração do Série 3, que deve estrear no início de 2018 na Europa. Se baseando nas novas gerações de Série 7 e Série 5, o Série 3 2019 concentra todos os seus esforços na tecnologia para se manter como o BMW mais vendido do mundo. Modelo mais conhecido da marca, trabalhar em uma nova geração do Série 3 exige um pouco de trabalho e concentração a mais por parte da BMW a fim de não errar a mão no best-seller. Se tornando mais eficiente e tecnológico, o Série 3 foi flagrado em testes na Europa pelo site Motor1 e revelou detalhes do seu novo interior - e do cluster digital! Enquanto o modelo ainda esconde muito do design externo, o design interno parece muito com o do Série 5, o interior terá quadro de instrumentos digital, mas os recursos analógicos ainda devem aparecer de forma combinada. O flagrante ainda mostra um central multimídia generosa no centro do painel. A nova geração deve usar a nova plataforma modular CLAR, que deve perder cerca de

A Renault gostou do desempenho do Kwid no mercado indiano. Tanto, que a marca confirmou que o modelo indiano, recém lançado no mercado brasileiro, deve ganhar uma família em breve. O hatch popular deve ganhar companhia de mais três modelos. Segundo Carlos Ghosn, chefão da Renault-Nissan, confirmou duas variantes, com um terceiro membro da família anunciado depois por Stefan Mueller, chefe de produção da Renault. Toda a linha irá estrear primeiro no mercado indiano, podendo chegar a outros mercados em seguida. “Nós obviamente iremos expandir a família do Kwid, com dois novos modelos cobrindo dois novos segmentos, desenvolvidos primeiro para o mercado indiano, para então expandir. Stefan Mueller desenvolverá nossa estratégia sobre mercados emergentes e carros de entrada globais” , disse Ghosn na apresentação do plano “Drive the Future”. Já Mueller revelou que serão três modelos baseados no Kwid: “Nossa estratégia global é baseada na expansão da linha do Kwid indo de um para quatro mod

Até então importado da Índia, a Ford passa a produzir o EcoSport na fábrica de Craiova, na Romênia. A fábrica é a quinta no mundo a produzir o SUV Compacto da Ford. A produção tem como função produzir para todo o continente europeu e atender a crescente demanda pelo modelo no Velho Continente. O modelo reestilizado deve ser lançado em breve na Europa, que deve marcar a substituição do modelo produzido em Chennai, Índia. Foram investidos 200 milhões de euros em ampliações e modernizações, com expectativa de gerar 1.700 novos empregos até o final deste ano. Na fábrica romena, o EcoSport substitui a B-MAX, que nunca foi um sucesso de vendas no segmento de minivans compactas. "O EcoSport é outro exemplo de como a Ford está crescendo em nossas prioridades, incluindo SUVs de classe mundial. Com a demanda crescente, agora é o momento certo para localizar a produção na Europa e atender às necessidades de nossos clientes" , disse Steven Armstrong, vice-presidente da Ford. O EcoSpor

Parece que a Volkswagen percebeu que os modelos de Seat, Skoda e Volkswagen são muito próximos, trazendo apenas carroceria diferentes. O Grupo VW anunciou que cada marca deve ter uma diferenciação maior nos próximos anos a fim de otimizar a distinção e a diferenciação entre cada integrante da companhia. Conforme revela a Reuters, as três marcas passarão a ter características próprias mais evidentes, de modo a evitar eventuais sobreposições e canibalizações, dependendo do segmento. "O principal desafio é conseguir uma cobertura de mercado perfeita, com definições de território claras para cada marca. Devemos usar melhor as sinergias que a nossa aliança proporciona, acima de tudo o que fizemos até o momento" , disse o chefão do grupo, Matthias Mueller. Essa estratégia foi anunciada em reunião realizada é poucos dias, com base em pesquisas de mercado realizadas com os 14 principais grupos de clientes que o conglomerado possui na Europa. Ainda não se sabe como será a estratégi

A nova geração do Mercedes-Benz Classe E completou um ano de mercado com a missão de ser o modelo mais tecnológico do nosso mercado, uma vez que com uma geração inteiramente nova, ele traz mais equipados de tecnologia que o próprio Classe S, que só passou a ter alguns itens no seu face-lift, no mês passado. O rápido foi rápido no Brasil em relação à Europa, cerca de 9 meses, a fim de reconquistar a liderança do segmento de Sedãs Grandes Premium, liderado pelo Audi A6 em 2016, com a vice-liderança do BMW Série 5. Esse por sinal é o grande concorrente do Mercedes-Benz Classe E e nesse ano lutam para liderar o segmento. Em sua décima geração, o Classe E inova no seu segmento ao trazer condução autônoma como um dos maiores destaques tecnológicos do sedã. A nova geração do Classe E chega ao mercado apenas na versão 250, mas oferecida em três "sub-versões": A Avantgarde, a Exclusive e a Exclusive Lauch Edition, essa última uma série especial limitada a 60 unidades para comemorar

A Fiat deve revelar o nome do "X6S" amanhã, dia 20. O nome do sedã do Argo deve ser revelado durante uma corrida de Milles com escada no teto. Sucesso entre os memes de internet, o Mille com escada no teto é conhecido como o carro mais rápido da internet. Dono de tal fama, a Fiat deve aproveitar para apresentar o nome do novo carro que será importado da Argentina. Lá, quem acertar o nome do sedã deve ganhar uma viagem para a Itália. Para promovê-lo, será feito um concurso na Argentina para que as pessoas tentam adivinhar o nome do carro seguindo dicas divulgadas pela fabricante nas redes sociais, valendo uma viagem para a Itália. O nome será revelado às 13h e o evento vale apenas para argentinos. Segundo o site Autos Segredos, o sedã deve ter cerca de 4,40 metros de comprimento e um porta-malas de 520 litros. O sedã conhecido pelo codinome X6S, deve substituir o Grand Siena e o Linea. O sedã deve ser produzido na fábrica de Ferreira a partir do final do ano, fruto de um

Com 43 anos de histórias, a Volkswagen retirou o Scirocco de linha pela segunda vez no mercado. O coupé se despede do mercado sem deixar um sucesso anunciado, embora a Volkswagen tenha dito que uma nova geração, elétrica, é estudada. O modelo saiu de linha sem ganhar uma série especial de despedida, que seria digno para sua história. Produzido em Palmela, Portugal, o Scirocco utilizava a plataforma PQ35 do Golf V, medindo 4,25 metros de comprimento, 2,57 metros de entre-eixos, 1,81 metro de largura e 1,40 metro de altura. Lançado em 2008, o esportivo alemão atravessou quase uma década de mercado sem grandes alterações no seu design, ganhando ainda versões GTS e R, com até 280cv. Na Europa, a última geração recebeu motores 1.4 TSI de 125cv, 1.4 TSI de 150cv e 2.0 TSI de 220cv, bem como o 2.0 TSI de 280cv no R. Também teve versões diesel 2.0 TDI com 140cv ou 170cv.