Conexão Automotiva

Após apresentar o Edge reestilizado no Salão do Automóvel de Detroit, a Ford confirmou que o Edge deve ser lançado no Brasil ainda em 2018. Por aqui, além do design, ele deve trocar o motor 3.5 V6 pelo 2.0 Turbo EcoBoost de 253cv de potência, enquanto o câmbio automático deixa de ser de 6 velocidades para ser de 8 velocidades. Na dianteira, o SUV conta com um novo conjunto óptico e grade dianteira sem barras e com formato colmeia. Talvez pela versão ser a ST (fotos), esportiva, a grade em colmeia não esteja presente nas versões civis. Os faróis possuem LEDs diurnos e conta com uma nova entrada de ar inferior, além de novo design dos faróis de neblina, que deixaram a dianteira com aspecto mais esportivo. Na traseira, destaque para o novo layout das lanternas em LED e novo para-choque traseiro, enquanto a lateral ganha novas rodas de liga leve de 21 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta dos novos bancos, com design mais envolvente e com couro nas laterais e tecido exclu

A Chevrolet confirmou que o seu primeiro automóvel elétrico chega ao Brasil até o final de 2019. O Bolt EV será o pioneiro e deve puxar uma fila de lançamentos, não só no Brasil, mas no mundo. Em entrevista com o presidente da GM no Mercosul, Carlos Zarlenga confirmou que vai lançar o Bolt no Brasil. O lançamento pode ocorrer ainda este ano, no Salão do Automóvel de São Paulo, mas as vendas deve começar apenas em 2019. “O Bolt é realmente nossa bandeira, e o Brasil e a Argentina são mercados muito importantes, é o melhor veículo que temos para isso. O Volt não está descartado, mas o foco principal no momento para o Brasil está no Bolt. Queremos ser líderes neste processo de eletrificação veicular. O Bolt é uma prova clara de que a eletrificação chegou. É possível ter um carro elétrico que cumpre a necessidade diária. Não é um projeto de ciências, algo experimental. Fiquei um mês rodando com o modelo em São Paulo e funciona. A eletrificação não é inalcançável, e não terá o preço de u

O lançamento do BMW X2 já passou por três fases no Brasil. O primeiro é que ele seria lançado no segundo semestre de 2018, depois passou a ser em fevereiro, mas agora a BMW finalmente revelou o terceiro e verdadeiro momento do seu lançamento: terceiro trimestre de 2018, entre os meses de julho a setembro. Inicialmente ele deve ser importado na Europa e logo em seguida pode passar a ser produzido em Araquari (SC). O X2 se destaca por ter faróis totalmente em LED, além da grande grade dianteira e o para-choque mais robusto. As laterais ostentam um formato mais baixo e com linha de cintura elevada, enquanto a traseira possui lanternas espechadas em LED e para-choque com detalhes prateados na versão topo de linha, além de dupla saída de escape. No interior, o X2 não apresentou muitas mudanças em relação ao modelos já conhecidos da marca, mas com destaque para costuras aparentes e plásticos emborrachados por todos os lados, além de detalhes em preto brilhante e frisos coloridos combinand

A Volvo deve estar muito contente com o desempenho comercial do seu grande lançamento de 2018, o XC40. O SUV Compacto premium esgotou a sua pré-venda em apenas três dias. Oferecido primeiramente na série especial First Edition, limitada a 70 unidades, se esgotou em apenas um dia. Já as versões convencionais tiveram 55 unidades disponíveis que se esgotaram em três dias. No total, 125 unidades foram vendidas em três dias, média de 41 unidades diárias. Caso esse sucesso se repita após o lançamento, em abril, serão mais de 600 unidades mensais. Será que ele consegue esse feito? Enquanto aguardemos as repostas, o SUV será o primeiro Volvo a ser equipado com a nova plataforma modular CMA de compactos, o XC40 ainda se destaca pelo seu design com a filosofia de design "Martelo de Thor", com frente truncada com faróis de LEDs dotados de LEDs em "T" e possui grade dianteira com inclinação negativa. Aqui, ele será vendido com motor 2.0 16v E-Drive Turbo T4 com potência de 1

A Nissan registrou patente do sistema E-Power no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e tudo leva a crer que a marca possa lançar a tecnologia no Brasil, sendo a primeira marca a produzir um híbrido em solo brasileiro. Segundo a revista Autoesporte, a Nissan já deixou claro que tem planos de eletrificar sua linha também no Brasil, mas com passos não tão agressivos como na Europa, por exemplo. Depois de confirmar a importação do Leaf ao Brasil, o sistema de híbrido leve E-Power deve ser a próxima novidade da marca japonesa. O E-Power foi patenteado no INPI no último dia 22 de dezembro de 2017 e a Nissan tem interesse na tecnologia, onde já falou que pode aplicar no Kicks. O motor elétrico é o mesmo do Leaf, que desenvolve 109cv de potência com torque de 25,8kgfm. Embora pareça estranho, frente a modelos híbridos plug-in como o Volt e o Prius, que podem ser recarregados na tomada, os modelos com tecnologia e-Power não oferecem esta opção. Na prática, é um carro elétrico

Depois de convocar recall em dezembro de 2017, a Mercedes-Benz está ampliando o recall do Classe E, com defeito no cinto de segurança traseiro. Se antes o recall afetava apenas os cintos de segurança do lado esquerdo (do motorista), agora a Mercedes chama novamente para a substituição dos dois cintos traseiros, envolvendo também o lado direito (passageiro). O recall ainda aumentou o número de versões. Era apenas a E 250 Avantgarde e agora passa a afetar também as versões 43 e 63 AMG. O recall afeta unidades produzidas entre agosto a setembro de 2016 no caso do 250 Avantgarde e de janeiro a março de 2017 no cado do 43 e 63 AMG. De acordo com a fabricante, "os deflagradores destes cintos podem não ser acionados de forma regular no caso de colisão do automóvel, trazendo risco de lesões aos ocupantes. A Mercedes recomenda, inclusive, não utilizar os assentos afetados até a realização do reparo, gratuito" . A peça deve ser substituída nos dois lados. Para maiores informações, o

O CEO da PSA, Carlos Tavares, confirmou que deve trazer um novo plano estratégico para eletrificação de seus automóveis até 2025. A ação envolve todas as marcas do grupo, incluindo Opel e Vauxhall, além de Peugeot, Citroën e DS. A nova estratégia da empresa também envolve picapes que devem ser lançadas nos próximos sete anos, mas os carros não serão totalmente elétricos, alguns sendo híbrido plug-in com motores a gasolina e diesel, por exemplo. Atrasando a chegada dos elétricos, a PSA parte direto para a massificação da eletrificação de sua linha de produtos como parte do seu movimento global. A ideia é oferecer cerca de 40 modelos híbridos plug-in e elétricos até a metade da próxima década. Segundo Tavares, a intenção da PSA é tornar-se uma fabricante mais eficiente, embora adiante que o objetivo não é ser a maior do globo. Até 2024, a PSA ainda confirmou o lançamento de 124 novidades em todo o mundo até 2024 e o desenvolvimento do primeiro automóvel elétrico deve envolver a ida da

Enquanto nós recebemos a nova versão de entrada do CLA no Brasil, a 180, lá fora já estamos perto de apresentar a nova geração do sedã médio coupé. Flagrado pelo site Motor1 em testes na Europa, o CLA foi flagrado rodando com carroceria definitiva e deve estrear ainda em 2018 na Europa. Testando componentes no rigoroso inverno europeu, o sedã roda com bastante camuflagem, o que pode nos indicar um lançamento no Salão do Automóvel de Paris, no segundo semestre. Os faróis e lanternas do sedã devem ser muito parecidos com os do novo CLS, mas com carroceria em escala reduzida. Em sua nova geração, o CLA deve ficar mais luxuoso para ficar mais próximo do Classe C que do Classe A Sedan. Com isso, o CLA deve exercer um cargo mais emocional, enquanto o Classe A Sedan será racional. A Mercedes acredita que há espaço suficiente no mercado para as duas propostas e planeja replicar a ideia também na gama SUV, criando um irmão mais robusto para o GLA. O novo CLA deve ser desenvolvido sobre a me

A GAC, além de ser a única marca chinesa no Salão de Detroit, ainda apresentou um conceito desenvolvido para ser apresentado nos EUA. Trazendo a sua linha de SUVs aos consumidores para avaliar sua receptividade, a marca aproveitou a ocasião para revelar o Enverge Concept. A Guangzhou Automobile Group (GAC) já havia confirmado que para a edição 2018 do Salão de Detroit abandonariam a marca com a qual originalmente pretendiam entrar nos Estados Unidos, a Trumpchi. O conceito é o estudo de um modelo elétrico, interessante. O design do conceito ainda é bastante futurista, com destaque para a dianteira esportiva, o design limpo da lateral, portas suicidas e uma traseira com lanternas de conjunto único. O modelo antecipa um futuro SUV Compacto da GAC, que já foi confirmado que deve entrar nas linhas de produção. O Enverge possui carroceria de duas portas e não conta com janelas laterais de vidro, mas sim uma extensão da superfície das portas da mesma cor da carroceria. Segundo a GAC, o En

A McLaren confirmou no Salão do Automóvel de Detroit que não deve seguir os rumos de Ferrari, Maserati, Bentley e Lamborghini para desenvolver um utilitário esportivo. Pelo menos, não por agora. A declaração veio do chefe de design da marca, Dan Parry-Williams. Segundo o executivo, não tem planos da McLaren para um SUV mesmo que essa seja a demanda do mercado atual. A Mc confirmou que deve manter o desenvolvido de super e hiperesportivos, coupés e conversíveis. Além disso, o cronograma da marca já está bastante agitado para os próximos anos. Maaas, temos que levar em consideração que a Ferrari até pouco tempo atrás prometia o mesmo. O chefão da FCA, Sergio Marchionne, disse em uma entrevista quando perguntado sobre um SUV da Ferrari que "deveriam atirar nele primeiro" antes do desenvolvimento do tal SUV. Foi que a mesma Ferrari com o mesmo Marchionne confirmou no Salão de Detroit o lançamento do seu SUV para meados de 2019 a 2020.